Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 144 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

335
По конструкции гильзы подразделяют на "мокрые", омываемые снаружи ох-
лаждающей жидкостью, и "сухие", имеющие небольшую толщину стенок (2-4
мм), что позволяет без больших расходов применять качественные износостойкие
материалы.
В большинстве дизелей для изготовления гильз используют высокопрочный
легированный чугун. Основные типы поршней и сведения об их тепловой нагру-
женности приведены в таблице 5.1.
Таблица 5.1.
Характеристика тепловой напряженности поршней
Тип поршней
Комплексная характеристика
тепловой напряженности
(условная единица)
Неохлаждаемые чугунные:
из алюминиевых сплавов
Охлаждаемые:
с опрыскиванием оребренного днища маслом
с циркуляционным масляным охлаждением
с инерционным масляным охлаждением (взбал-
тываемым маслом)
4
6
6,6-6,8
8
10
Конструкция поршня определяется силовыми, температурными и триботехни-
ческими факторами.
По высоте поршень делят на три основных пояса: жаровой, уплотнительный,
несущий компрессионные и маслосъемные кольца и направляющий пояс.
От поршня требуется повышенная стойкость к износу рабочих поверхностей
кольцевых канавок (особенно для первого поршневого кольца) и к задирам.
Диаметр поршня определяют из мощностных характеристик ДВС, а высота
поршня связана с функциональными и конструктивными особенностями.
Прежде всего, высота поршня определяется числом компрессионных и масло-
съемных колец, высотой Н
0
жарового и Н
2
направляющего пояса в котором рас-
положено отверстие под поршневой палец диаметром d
n
. Поршни дизелей имеют
большую относительную высоту H
n
/D = 1,16 1,54 по сравнению с поршнями кар-
бюраторных двигателей, у которых H
n
/D = 0,9 1,3. Это связано с тем, что в дизе-
лях устанавливают большее число компрессионных и маслосъемных колец, зада-
ют большую высоту жарового и направляющего поясов и более толстые меж-
кольцевые перемычки. Число колец зависит также и от частоты вращения колен-
чатого вала двигателя, уменьшаясь с ростом последней.
Связь диаметра и других характеристик поршня показана на рис. 5.1 на при-
мере поршня автомобильного дизеля из алюминиевого сплава. Обозначения на
графике иллюстрирует чертеж поршня.
Обозначения на графике показаны на чертеже, D-диаметр поршня.
Характерные особенности изнашивания цилиндро-поршневой группы заклю-
чаются в следующем.

Страницы