Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 164 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

355
смазки составляет примерно 0,05. Они надежно работают при температурах до
280 ºС в кислых и щелочных средах.
Разработаны антифрикционные спеченные материалы для подшипников газо-
вых и паровых турбин, работающих при высоких температурах. Для получения
этих деталей используют порошки хромоникелевых сталей типа Х18Н15, Х3Н18 с
добавками в шихту дисульфида молибдена. Спеченные материалы имеют плот-
ность, превышающую 90 %. Более низкая стоимость пористых спеченных под-
шипниковых материалов по сравнению с бронзой и баббитом стимулирует даль-
нейшее развитие этого направления разработки триботехнических материалов и
технологий.
5.2.3. Фрикционные материалы
В отличие от антифрикционных фрикционные материалы должны обладать
высоким и стабильным коэффициентом трения, достаточной износостойкостью,
прочностью, устойчивостью к температурным скачкам, воздействию абразива и
агрессивных сред. В частности, материалы тормозов и фрикционных муфт долж-
ны обеспечивать плавное срабатывание системы без автофрикционных колеба-
ний, проявляющихся в форме скрипа при торможении, или пробуксовки и обес-
печивать высокий срок службы. При торможении вся кинетическая энергия
транспортного средства в тормозах рассеивается в тепло. Поэтому в момент тор-
можения температура трущихся поверхностей, например в тормозе самолетов,
достигает 1200 С, а в объеме тормозной накладки до 600 С. В тормозах автомо-
билей эти температуры соответственно могут достигать 400 С и 200 С.
Для изготовления ряда элементов наиболее нагруженных фрикционных уст-
ройств- тормозов и муфт сцепления - применяются материалы, получаемые мето-
дом порошковой металлургии. Наибольшее распространение получили материалы
на основе железа и меди. Состав материалов на основе железа приведен в табл.
5.3.
Таблица 5.3.
Состав фрикционных порошковых материалов на железной основе
Марка
материала
Массовая доля, %
Другие добавки, %
Fe
Cu
Ni
Графит
Асбест
ФМК - 8
45
-
25
7
-
10Cr; 6W; 7Cu
2
S
ФМК - 11
64
15
-
9
3
6BaSO
4
МКВ - 50А
64
10
-
8
3
5FeSO
4
; 5SiC; 5B
4
С
СМК - 80
48
23
-
-
-
6,5Mn; 6,5BN; 10B
4
С;
3,5SiC; 2,5MoS
2
Первые три материала разработаны для тяжелонагруженных тормозов и муфт
самолетов и военной техники. Материал СМК-80 применяется в тормозах и муф-

Страницы