Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 203 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

394
ках, но и для повышения надежности работы элементов двигателей, автоматиза-
ции обслуживания, повышения срока службы масла, снижения его расхода.
Основной характеристикой смазочной системы является циркуляционный
расход масла в единицу времени G
м
. Эту характеристику назначают по количест-
ву теплоты Q
м
, которое масло должно переносить как хладоагент.
Количество масла, прокачиваемого через систему в единицу времени, кг/ч,
G
M
= N
e
q/( Tc
M
), (5.13)
где - коэффициент запаса масла, необходимого на случай перегрузки и форси-
рования двигателя, нарушения герметичности соединений системы, увеличения
зазоров при изнашивании, =1,5 3,5; N
e
- номинальная эффективная мощность
двигателя, кВт; Т - перепад температуры масла на выходе из двигателя и на вхо-
де в него, для судовых и тепловозных двигателей Т=5 15 ºС; для автомобильных
и тракторных с водомасляными охладителями Т=20 25 ºС и для тех же двигате-
лей с воздухомасляными охладителями С; с
м
- теплоемкость масла, при-
нимаемая равной 1,68-2,10 кДж/(кг К).
Ниже приведены удельные количества масла, прокачиваемого через системы,
л/(кВт ч):
Двигатели без охлаждения поршней маслом:
карбюраторные и газовые 13,6 - 52
тихоходные дизели 6,8 - 18,6
быстроходные форсированные дизели 16,3 - 65
Дизели с охлаждением поршней маслом 27,2 - 68
Так как масло обладает большей вязкостью, а системы маслопроводов сильно
разветвлены и оказывают большое сопротивление, то для прокачивания требуе-
мого количества масла необходимо создание большого избыточного давления,
которое для различных двигателей имеет следующие значения, Мпа:
Быстроходные 0,2 - 0,5
Быстроходные форсированные 0,6 - 1,5
Тихоходные 0,08 - 0,18
Объем масла в смазочной системе для уменьшения массы двигателя должен
быть по возможности малым, но достаточным для заполнения всей системы, сма-
чивания деталей и стенок картера и создания определенного запаса, компенси-
рующего расход масла между заправками двигателя. Этот расход для двигателей
различных типов в зависимости от их износа составляет 0,2 - 3 % расхода топли-
ва.
Ниже приведен удельный объем масла, л/кВт, заливаемого в смазочную сис-
тему с мокрым картером, для различных двигателей:
Автомобильные карбюраторные 0,03 - 0,15
Тракторные карбюраторные 0,34 - 0,48
Быстроходные дизели 0,07 - 0,21
Маслобак заполняют на 70-75 %, поскольку всегда имеет место выделения па-
ра.

Страницы