ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
396
Определение назначения узла трения
Разработка технического задания на проектирование
Разработка конструкции узла. Использование прототипов и аналогов
Обеспечение
кинематических
характеристик
Обеспече-
ние про-
гноза
Обеспечение
температурной
устойчивости
Обеспечение
динамической
устойчивости
Обеспечение
экологических
требований
Выбор конструк-
ционных характе-
ристик
Выбор смазочных
материалов и проек-
тирование сис-
темы смазки
Выбор технологи-
ческих методов
изготовления и
сборки
Организация узло-
вых, стендовых и
эксплуатационных
испытаний
Разработка системы обеспечения качества согласно YSO - 9000
Разработка технологии ремонта и реновации
Решение вопросов утилизации отработавших узлов трения и смазки
Р и с. 5.34. Общая схема основных элементов создания конструкции, узлов трения
торий, опытных производств, испытательных баз (включая треки и полигоны до-
рожных испытаний), аэродинамическую трубу и другие подразделения, имеющие
необходимые средства для разработки, исследования, испытания и доводки узлов
трения.
В серийном производстве кроме служб технического контроля также имеются
лаборатории, средства испытания и другие службы, входящие в схему обеспече-
ния качества.
Ресурсные характеристики узлов трения регламентированы в нашей стране
классами износостойкости. Значения износостойкости колеблются в широких
пределах: 10
3
10
13
. Сведения о классах износостойкости приведены в табл. 5.21.
В таблице 5.22 представлены данные о классах износостойкости ряда узлов
трения автомобилей.
Приведем пример, вычисления линейного износа в конце эксплуатационного
срока в парах трения: коренной подшипник-вкладыш и поршень-цилиндр. При
путевом ресурсе в 100000 км и средней скорости 50 км/ч временной ресурс со-
ставляет 2000 ч. Если принять частоту вращения коленвала n=3000 об/мин и диа-
метр шейки вала 60 мм, линейная скорость составляет V= dn/60=10 м/с. Путь
трения L=V t = 7,2 10
7
м. Для 12-го класса износостойкости I=U
-1
=10
-12
, а величина
линейного износа р=L I=0,072 мм.
Для пары поршень-цилиндр при эксцентриситете коленвала 75 мм, путь
поршня за 1 оборот составит L
1
=4 75=300 мм. Путь за 1 минуту - L
м
=3000 0,3=
900 м. Путь за 2000 ч - L 1,1 10
8
м. Величина линейного износа к концу срока
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 203
- 204
- 205
- 206
- 207
- …
- следующая ›
- последняя »
