Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 231 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

422
При работе сложных систем, состоящих из множества элементов (узлов), к ко-
торым относятся автотранспортные средства, надежность системы
i
n
1
pПP
, (5.39)
где p
i
- надежность i-того узла; n - число узлов. Чем сложнее система, тем ниже ее
надежность.
Основным путем повышения надежности узлов трения является повышение
износостойкости. Ограничением является стоимость мероприятий по повышению
износостойкости, что мотивирует выбор общего ресурса автомобиля.
У легковых автомобилей принят ресурс в размере 5, у грузовых - 10 лет при
уровне надежности порядка 0,9. Часто долговечность выражают в виде пробега в
тысячах километров, подразумевая, что за этой дистанцией скрывается время без-
аварийного движения с некоторой
средней скоростью, например в 60 км/ч.
По величине этой дистанции в первом
приближении и можно судить о качест-
ве автотранспортного средства.
Вероятность безотказной работы
узла трения (и любого другого меха-
низма) означает, что в пределах задан-
ного промежутка времени эксплуата-
ции отказ невозможен. Он наступает в
результате достижения предельного из-
носа и проявляется, например, в полом-
ке зубьев шестерен; заклинивании де-
талей газораспределительного меха-
низма; проскакивании цепи в цепной
передаче в результате износа втулок,
Р
1
1
2
>
1
P=const
D
2
D
1
t
Р и с. 5.54. Кривые надежности
роликов и зубьев звездочек; заклинивании подшипников качения и скольжения;
разрушении шарниров рулевого управления и подвески; накладок и колодок муфт
сцепления и тормозов и т.д. Обычно для каждого механизма из сведений по экс-
плуатации известна предельно допустимая величина линейного износа h
пр
.
Например, для пары вал-втулка подшипника скольжения, h
пр
=h-h
0
, где h
0
, h -
значения начального и текущего зазоров в сопряжении. Однако за расчетную пре-
дельную величину износа принимают
nhΔh
пр*пр
, где n - коэффициент запаса.
Условие безотказной работы
0ΔhΔhY
*пр
, (5.40)
где h - текущее значение износа.
Входящие в это неравенство величины являются случайными. Обычно счита-
ют, что все они распределены по нормальному закону:

Страницы