Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

228
Глава 2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ
1.6. Общая характеристика динамических явлений в узлах трения
Узлы трения машин всегда подвергаются динамическим воздействиям. В
транспортных машинах вибрации и удары поступают от контакта с дорожным по-
лотном; от работающего двигателя, а также от воздействия самовозбуждающихся
колебаний на элементах корпуса, рамы, системы управления и др. Последние яв-
ляются вторичными по способу возбуждения, но воздействуют на контактирую-
щие поверхности совместно с вибрацией извне.
Трущиеся контакты, как показано в гл. 1, при определенных условиях, сами
создают фрикционные колебания релаксационного типа, а для подшипников ка-
чения, зубчатых, цепных и ряда других пар трения вибрация и шум являются их
неотъемлемым свойством, обусловленным прерывистым контактом зацепления.
Динамические воздействия на трущиеся поверхности вызывают упругую и не-
упругую деформацию в зоне контакта, что является предметом изучения динами-
ки контактирования. При этом упругие деформации и упругий возврат локализу-
ются на дискретных участках контакта, придают специфику проявлению контакт-
ной жесткости. Импульсные воздействия вызывают не только колебания, но и по-
верхностные волны. Пластическая микродеформация создает тепловые флуктуа-
ции, а в совокупности все перечисленные процессы определяют рассеяние (дис-
сипацию) механической энергии колебаний. Ее поглощение происходит в мате-
риале деталей и в окружающей среде.
При определенных условиях возникает режим контактного резонанса, кото-
рый аномально повышает интенсивность пластической деформации и накопление
повреждаемости. При пластической деформации микровыступов поверхностные
зерна поликристаллических материалов деформируются раньше и интенсивней,
чем во внутренних объемах. Это ускоряет диффузионные процессы, перенос ве-
щества, в том числе из глубины в поверхностные слои, а также из внешней среды
и контрповерхностей данной пары трения, интенсифицирует структурно-
энергетические явления в поверхностных слоях материала, усиливает электрохи-
мические, акустические и другие явления.
Динамическое нагружение поверхностей трения физики справедливо называ-
ют механизмом накачки материала точечными и другими дефектами.
Не менее сложным является динамическое воздействие на смазочный слой -
третье тело трибосистемы. В смазочном слое при вибрации проявляется его соб-
ственная упругость, зависящая от частоты воздействия. Смазочный слой рассеи-

Страницы