Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 37 стр.

     1. Шкворневое ОСУ получило наибольшее распространение. Ха-
рактеризуется простотой и надежностью. Сцепная пара образуется
шкворнем и захватом.
     Разъемно-сцепные механизмы шкворневого ОСУ подразделяются
по следующим признакам:
     - характеру осуществления сцепки - полуавтоматическая,
        автоматическая;
     - числу захватов - одно и двухзахватные;
     - способы устранения зазоров - без устранения, с ручной
        регулировкой, с автоматическим выбором зазоров.
     2. Бесшкворневое ОСУ (с фиксирующими роликами) имеет сцеп-
ную пару с роликами и крюками. Такая конструкция обеспечивает воз-
можность сцепки под любым углом, уменьшается сопротивление сцеп-
ки в 1,5-2 раза. Однако, конструкция сложная, требует тщательного
ухода и частых регулировок.
     Наибольшее распространение в нашей стране получили ОСУ с по-
луавтоматическим двухзахватным шкворневым седлом с двухшарнир-
ным механизмом гибкости (тип SAE). Таким ОСУ снабжены все совре-
менные седельные тягачи (рис. 2. 27.).




      Рис. 2.27. Полуавтоматическое двухзахватное опорно-сцепное устройство се-
                               дельного тягача:


                                                                             37