Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 7 стр.

     Классификация СПС [2, 4, 5]

       1. По наличию погрузочно-разгрузочные устройств: самосвалы,
          самопогрузчики, автомобили со съемными кузовами (контейне-
          рами).
       2. По типу несущей системы (типу кузова): фургоны, цистерны.
       3. По роду перевозимого груза: металловозы, контейнеровозы,
          трубовозы, лесовозы, плетевозы (и для др. железобетонных из-
          делий),   тяжеловозы,    сельскохозяйственного    назначения
          (скотовозы, птицевозы и др.).
       Предусмотрена, кроме того, более детальная классификация, на-
пример, по конструкции рамы; по возможности изменения колесной ба-
зы или габаритной длины; по наличию дополнительного оборудования
и т.п.

     Уровень и методы специализации [2, 4 ,5]

      Значение автомобильного транспорта в экономике страны в значи-
тельной степени определяется уровнем его специализации. Параметры и
конструкции специализированных автомобилей и автопоездов в наи-
большей степени отвечают разнообразным условиям эксплуатации,
учитывая при этом интересы грузоотправителей и грузополучателей.
Применение специализированных кузовов, подъемных бортов и соот-
ветствующих платформ обеспечивает максимальную сохранность гру-
зов, ускоряется и облегчается перегрузочный процесс, что в конечном
итоге приводит к повышению производительности и эффективности
транспортного процесса.
      Теоретически оптимальным на перспективу считается уровень
специализации, когда СПС составляет 75 % от общего парка грузовых
автомобилей.
      Специализация подвижного состава осуществляется следую-
щими методами:
      - установкой специализированных кузовов и дополнительного
        оборудования на шасси базовых автомобилей (базовым, как
        правило, является автомобиль с бортовой платформой);
      - установкой кузовов на специальные шасси (самосвалы);
      - созданием специальных несущих систем с формообразованием
        определенного кузова (цистерны, фургоны);
      - созданием узкоспециализированных конструкций, как правило,
        прицепного состава (тяжеловозы, панелевозы, роспуски и др.).


                                                                    7