Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

37
Кузова автомобилей-самосвалов.
Основные конструктивные особенности и требования, предъявляемые
к кузовам автомобилей-самосвалов:
1. Частичная универсальность.
2. Повышенная прочность.
3. Наибольшее использование грузоподъемности (особенно
сельскохозяйственные).
4. Наличие приспособлений для наращивания бортов.
5. Применение двухсекционных кузовов, у которых передняя секция
имеет боковую, а задняя трехстороннюю разгрузку.
6. Укороченный кузов.
7. Хорошая самоочищаемость.
Кузова автомобилей-самосвалов изготавливаются
цельнометаллическими, обычно сварными из листовой стали, с усиленными
стойками. Применяют также алюминиевые сплавы, армированные
пластмассы, резину. Это позволяет уменьшить массу, как следствие
повысить грузоподъемность, повысить коррозионную стойкость кузова,
улучшить его самоочищаемость. Для лучшей самоочищаемости кузова
применяют обогрев днища выпускными газами.
Кузова самосвалов часто делают короче кузовов базовых автомобилей
с целью повысить маневренность и снизить усилие на штоке
гидроподъемника.
Конструкция кузова автомобиля-самосвала во многом определяется его
назначением и видом перевозимого груза.
На рис. 3.16 приведены основные схемы кузовов современных
автомобилей-самосвалов.
Рис. 3.16. Схемы кузовов автомобилей-самосвалов
а, б – прямоугольные с открывающимися бортами; в – корытообразный без
открывающихся бортов; г – полуэллиптический; д – ковшовый; е – совковый. 
                         Кузова автомобилей-самосвалов.

      Основные конструктивные особенности и требования, предъявляемые
к кузовам автомобилей-самосвалов:
      1. Частичная универсальность.
      2. Повышенная прочность.
      3. Наибольшее      использование     грузоподъемности     (особенно
         сельскохозяйственные).
      4. Наличие приспособлений для наращивания бортов.
      5. Применение двухсекционных кузовов, у которых передняя секция
         имеет боковую, а задняя трехстороннюю разгрузку.
      6. Укороченный кузов.
      7. Хорошая самоочищаемость.
      Кузова           автомобилей-самосвалов             изготавливаются
цельнометаллическими, обычно сварными из листовой стали, с усиленными
стойками. Применяют также алюминиевые сплавы, армированные
пластмассы, резину. Это позволяет уменьшить массу, как следствие
повысить грузоподъемность, повысить коррозионную стойкость кузова,
улучшить его самоочищаемость. Для лучшей самоочищаемости кузова
применяют обогрев днища выпускными газами.
      Кузова самосвалов часто делают короче кузовов базовых автомобилей
с целью повысить маневренность и снизить усилие на штоке
гидроподъемника.
      Конструкция кузова автомобиля-самосвала во многом определяется его
назначением и видом перевозимого груза.
      На рис. 3.16 приведены основные схемы кузовов современных
автомобилей-самосвалов.




                 Рис. 3.16. Схемы кузовов автомобилей-самосвалов
      а, б – прямоугольные с открывающимися бортами; в – корытообразный без
     открывающихся бортов; г – полуэллиптический; д – ковшовый; е – совковый.


                                                                                37

Страницы