Расчетные методы обеспечения взаимозаменяемости в технике. Богатырев С.Д - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Огарева | Саранск

Составители: 

Рубрика: 

29
внутренней поверхности вкладыша (точке А) и смещает его по направле-
нию вращения.
hmax
А
3
4 2
1
e
n
02
01
hmin
5
Рис. 2.9. Схема положения вала и вкладыша подшипника
скольжения при установившемся режиме работы
Положение вала при установившемся режиме работы подшипника
определяется абсолютным (e) и относительным =2e/S эксцентриситетами.
Поверхность вала и вкладыша при установившемся режиме работы
разделены переменными зазорами, равными h
min
в месте их наименьшего
сближения (фактическая толщина (мин.) масляного слоя) и h
max
= S – h
min
,
оставшуюся величину зазора на диаметрально противоположной от h
min
стороне.
2 Предварительная оценка минимального зазора h
min
.
Для обеспечения жидкостной смазки без разрывов необходимо, что-
бы в самом узком месте подшипника минимальный зазор h
min
был бы не
меньше требуемой толщины масляного слоя h
ж.с.,
т.е.
h
min
h
ж.с.
Реальные поверхности вала и вкладыша всегда имеют некоторую
шероховатость, которая влияет и на гидродинамику, и на толщину масля-
ного слоя. Кроме того, на величину h
min
оказывают влияние температура
нагрева подшипника, приводящая к тепловой деформации, погрешности
формы и расположения поверхностей и другие факторы.
С учетом этих факторов минимальный зазор предварительно может
быть определен по формуле:
h
min
h
ж.с.
((R
zd
+ R
zD
) + Δ
ф
+ Δ
р
+ Δ
д.т.
+ Δ
доб
.), (2.1)
где R
zD
и R
zd
– шероховатости поверхностей вкладыша и вала (зависят от
качества обработки, заданы в исходных данных);
Δ
р
, Δ
ф
- поправки, учитывающие отклонения формы и расположения
поверхностей, определяются качеством обработки;
Δ
д.т.
– поправка, учитывающая неучтенные факторы.
Для упрощения оценки h
min
может использоваться зависимость: 
внутренней поверхности вкладыша (точке А) и смещает его по направле-
нию вращения.
                        4                            2
                 1


                              n                      hmax
                                    02
                               01   e
                 3                                   5
                                    А


                                              hmin
             Рис. 2.9. Схема положения вала и вкладыша подшипника
                 скольжения при установившемся режиме работы

     Положение вала при установившемся режиме работы подшипника
определяется абсолютным (e) и относительным =2e/S эксцентриситетами.
     Поверхность вала и вкладыша при установившемся режиме работы
разделены переменными зазорами, равными hmin в месте их наименьшего
сближения (фактическая толщина (мин.) масляного слоя) и hmax= S – hmin ,
оставшуюся величину зазора на диаметрально противоположной от hmin
стороне.
     2 Предварительная оценка минимального зазора hmin.
     Для обеспечения жидкостной смазки без разрывов необходимо, что-
бы в самом узком месте подшипника минимальный зазор hmin был бы не
меньше требуемой толщины масляного слоя hж.с., т.е.
                                    hmin hж.с.
     Реальные поверхности вала и вкладыша всегда имеют некоторую
шероховатость, которая влияет и на гидродинамику, и на толщину масля-
ного слоя. Кроме того, на величину hmin оказывают влияние температура
нагрева подшипника, приводящая к тепловой деформации, погрешности
формы и расположения поверхностей и другие факторы.
     С учетом этих факторов минимальный зазор предварительно может
быть определен по формуле:
     hmin hж.с. ((Rzd + RzD) + Δф + Δр + Δд.т. + Δдоб.),         (2.1)
где RzD и Rzd – шероховатости поверхностей вкладыша и вала (зависят от
качества обработки, заданы в исходных данных);
     Δр , Δф - поправки, учитывающие отклонения формы и расположения
поверхностей, определяются качеством обработки;
     Δд.т. – поправка, учитывающая неучтенные факторы.
     Для упрощения оценки hmin может использоваться зависимость:

                                         29

Страницы