Расчетные методы обеспечения взаимозаменяемости в технике. Богатырев С.Д - 31 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Огарева | Саранск

Составители: 

Рубрика: 

31
S
опт
=2
Sh
или S
опт
=2
ld
l
R
μndπ,
2
30
3
520
; (2.7)
Минимальная толщина масляного слоя h
min
определяется по формуле
h
min расч
=0,5 d (1- ), (2.8)
где =
d
S
- относительный зазор, определяется по формуле:
=0,8 10
-3
υ
, (2.9)
где υ=
100060
ndπ
, [м/с] – окружная скорость поверхности вала;
n – частота вращения вала; обычно для подшипников с
100d
мм,
= 0,001…0,003 (чем выше угловая скорость (ω), тем - больше).
=
S
e2
- относительный эксцентриситет.
Коэффициент нагруженности:
k
φ
= q
2
/μ ω, (2.10)
φ = l/d.
Наиболее распространенные подшипники скольжения имеют
φ = 0,3…1,2.
По графику определяется k
φ
= f( ) [11].
Рис. 2.10. График зависимости k
φ
= f(χ)
Проводимые исследования показывают, что при некоторых значени-
ях χ возможна неустойчивая работа подшипника скольжения и вибрации 
                               0,52 π d 3 n μ     l2
     Sопт =2 h S или Sопт =2                         ;             (2.7)
                                     30 R        d l
      Минимальная толщина масляного слоя hmin определяется по формуле
      hmin расч =0,5 d (1- ),                                      (2.8)
           S
где      = - относительный зазор, определяется по формуле:
            d
        =0,8 10-3 υ ,                                              (2.9)
          π d n
где υ=              , [м/с] – окружная скорость поверхности вала;
         60 1000
      n – частота вращения вала; обычно для подшипников с d 100 мм,
  = 0,001…0,003 (чем выше угловая скорость (ω), тем - больше).
          2e
       =       - относительный эксцентриситет.
          S
      Коэффициент нагруженности:
      kφ = q 2/μ ω,                                               (2.10)
      φ = l/d.
      Наиболее распространенные подшипники скольжения имеют
φ = 0,3…1,2.
      По графику определяется kφ = f( ) [11].




                 Рис. 2.10. График зависимости kφ = f(χ)

      Проводимые исследования показывают, что при некоторых значени-
ях χ возможна неустойчивая работа подшипника скольжения и вибрации


                                   31

Страницы