Составители:
Рубрика:
7
пограничным слоем и комбинированные. Такая классификация от-
ражает физический принцип механизации крыла. Он заключается в
изменении циркуляции скорости
l
VdΓ=
∫
l
l
по контуру
l
обтекае-
мого профиля, которая является причиной возникновения аэродина-
мической силы, действующей на ЛА в потоке в соответствии с фор-
мулой H.Е. Жуковского [4]
A
RV
L
∞
=−
ρ
Γ
,
где L – протяженность обтекаемой поверхности поперек потока (напри-
мер, размах крыла).
Кривизну профиля крыла изменяют путем отклонения скользяще-
го и выдвижного предкрылков (рис. 4) носового щитка (щитка Крюге-
ра (рис. 2)), простого, одно-, двух- и трехщелевого закрылка (рис. 3),
отклоняющихся и скользящих щитков, применяя многоэлементные
профили. Эти устройства последовательно изображены на рис. 3, а–л.
Они могут занимать до 70% размаха и до 30% хорды крыла (рис. 4).
Рис. 3
δ
δ
δ
δ
δ
δ
а)
б)
в)
г)
д)
е)
ж)
з)
и)
к)
л)
м)
н)
о)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
