Технология проектирования устойчивого развития социально-экономических систем. Большаков Б.Е. - 147 стр.

UptoLike

Составители: 

147
Подобным же образом можно вычислить мощность любого другого технического
средства.
При расчетах следует руководствоваться одним и тем же принципом: любая функция
управления производственной системой всегда ограничена производительностью
технических средств. Эта величина подлежит определению для каждой операции.
Отношение фактической производительности технических средств к их паспортной дает
нам указание на полноту использования технических возможностей.
Этап 2.
Составление перечня недостаточно используемых технических средств
(выявление дефектов)
Предположим, часовой объем перевозок Pm определен в 1 млрд. ткм/ч.
Фактический объем равен 260 млн. ткм/ч.
Дополнением является сумма «дефектов» в размере 740 млн. ткм.
Где они «потерялись»? Как поставить эти «дефекты» под контроль?
Рис. 44.
Разница между технической скоростью (50 км/ч) и фактической «удельной
скоростью на единицу грузоподъемности» (13 км/ч) равна 37 км/ч.
Составление «дефектной ведомости» считается законченным, если нам удастся найти
полную величину часового объема в 740 млн. ткм/ч, что равносильно потери удельной
скорости на 37 км/ч.
Список «дефектов»
     Подобным же образом можно вычислить мощность любого другого технического
средства.
     При расчетах следует руководствоваться одним и тем же принципом: любая функция
управления   производственной    системой     всегда   ограничена   производительностью
технических средств. Эта величина подлежит определению для каждой операции.
Отношение фактической производительности технических средств к их паспортной дает
нам указание на полноту использования технических возможностей.
                                      Этап 2.
        Составление перечня недостаточно используемых технических средств
                               (выявление дефектов)
     Предположим, часовой объем перевозок Pm определен в 1 млрд. т • км/ч.
     Фактический объем равен 260 млн. т • км/ч.
     Дополнением является сумма «дефектов» в размере 740 млн. т • км/ч.
     Где они «потерялись»? Как поставить эти «дефекты» под контроль?




                                            Рис. 44.


     Разница между технической скоростью (50 км/ч) и фактической «удельной
скоростью на единицу грузоподъемности» (13 км/ч) равна 37 км/ч.
     Составление «дефектной ведомости» считается законченным, если нам удастся найти
полную величину часового объема в 740 млн. т • км/ч, что равносильно потери удельной
скорости на 37 км/ч.
     Список «дефектов»
                                                                                   147