Дорожно-транспортная экология. Бондаренко Е.В - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

24
ния 100 км/ч, с усовершенствованным облегченным покрытием и с двумя поло-
сами движения;
- автомобильная дорога IV технической категории - дорога с интенсивно-
стью движения 200-1000 транспортных средств в сутки, со скоростью движения
80 км/ч, с усовершенствованным облегченным покрытием или переходным по-
крытием и с двумя полосами движения;
- автомобильная дорога V технической категории - дорога с интенсивно-
стью движения менее 200 транспортных средств в сутки, со скоростью движе-
ния до 60 км/ч, с переходным или низшим покрытием и одной полосой движе-
ния.
Следовательно, специалистом может быть проведено ранжирование ав-
томобильных дорог в городе по интенсивности движения согласно сущест-
вующей классификации. В таблице 1.9 дана оценка дорог по интенсивности
движения транспортного потока на примере нескольких улиц г. Оренбурга.
Анализ улиц и дорог по данной схеме показал, что магистральные улицы обще-
городского значения с регулируемым движением относятся к дорогам I техни-
ческой категории, так как интенсивность движения на них более 7000 транс-
портных средств в сутки. Магистральные улицы районного значения по интен-
сивности могут относиться к дорогам I и II технической категории, что связано
с их расположением на территории города. Магистральные улицы районного
значения, находящиеся в центральной части города (например, улицы Цвил-
линга, Шевченко), имеют интенсивность движения в 5 раз большую, чем в др.
районах и поэтому относятся к дорогам I категории.
Дороги местного значения расположенные в центральной части города
(Ленинская, Постникова и др.) также относятся к дорогам I категории. Большей
части дороги местного значения относятся к дорогам IV и V категории в зави-
симости от типа покрытия. 
ния 100 км/ч, с усовершенствованным облегченным покрытием и с двумя поло-
сами движения;
       - автомобильная дорога IV технической категории - дорога с интенсивно-
стью движения 200-1000 транспортных средств в сутки, со скоростью движения
80 км/ч, с усовершенствованным облегченным покрытием или переходным по-
крытием и с двумя полосами движения;
       - автомобильная дорога V технической категории - дорога с интенсивно-
стью движения менее 200 транспортных средств в сутки, со скоростью движе-
ния до 60 км/ч, с переходным или низшим покрытием и одной полосой движе-
ния.
       Следовательно, специалистом может быть проведено ранжирование ав-
томобильных дорог в городе по интенсивности движения согласно сущест-
вующей классификации. В таблице 1.9 дана оценка дорог по интенсивности
движения транспортного потока на примере нескольких улиц г. Оренбурга.
Анализ улиц и дорог по данной схеме показал, что магистральные улицы обще-
городского значения с регулируемым движением относятся к дорогам I техни-
ческой категории, так как интенсивность движения на них более 7000 транс-
портных средств в сутки. Магистральные улицы районного значения по интен-
сивности могут относиться к дорогам I и II технической категории, что связано
с их расположением на территории города. Магистральные улицы районного
значения, находящиеся в центральной части города (например, улицы Цвил-
линга, Шевченко), имеют интенсивность движения в 5 раз большую, чем в др.
районах и поэтому относятся к дорогам I категории.
       Дороги местного значения расположенные в центральной части города
(Ленинская, Постникова и др.) также относятся к дорогам I категории. Большей
части дороги местного значения относятся к дорогам IV и V категории в зави-
симости от типа покрытия.




                                                                           24

Страницы