Дорожно-транспортная экология. Бондаренко Е.В - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

40
В работах исследователей теоретически обосновано, что категория опас-
ности дороги зависит от процессов взаимодействия в системе «автомобиль-
дорога», а, следовательно, от качества дорожного полотна, скорости и интен-
сивности движения автомобилей, то есть в конечном итоге от массы образо-
вавшейся пыли и ее концентрации в воздухе.
При этом установлено, что пылеобразование будет зависеть от сдуваемо-
сти пылевидного материала, которая является функцией его влажности и дис-
персности. В работе описано определение сдуваемости, образцов грунта раз-
личной влажности (рисунок 2.1).
Рисунок 2.1 - Зависимость сдуваемости пылевидного материала от его
влажности.
На кривых зависимости сдуваемости пыли от скорости воздушного пото-
ка можно выделить две области: область, в которой преобладают силы аутоге-
зии в пылевидном материале, и область, в которой наблюдается инерционный
срыв частиц с поверхности.
Сдуваемая пыль формирует запыленную атмосферу. При увеличении
влажности пылевидного материала до 8-10 % запыленность воздуха на улице
снижается в 30-50 раз. Максимальная запыленность атмосферы улицы наблю-
     В работах исследователей теоретически обосновано, что категория опас-
ности дороги зависит от процессов взаимодействия в системе «автомобиль-
дорога», а, следовательно, от качества дорожного полотна, скорости и интен-
сивности движения автомобилей, то есть в конечном итоге от массы образо-
вавшейся пыли и ее концентрации в воздухе.
     При этом установлено, что пылеобразование будет зависеть от сдуваемо-
сти пылевидного материала, которая является функцией его влажности и дис-
персности. В работе описано определение сдуваемости, образцов грунта раз-
личной влажности (рисунок 2.1).




     Рисунок 2.1 - Зависимость сдуваемости пылевидного материала от его
                  влажности.
     На кривых зависимости сдуваемости пыли от скорости воздушного пото-
ка можно выделить две области: область, в которой преобладают силы аутоге-
зии в пылевидном материале, и область, в которой наблюдается инерционный
срыв частиц с поверхности.
     Сдуваемая пыль формирует запыленную атмосферу. При увеличении
влажности пылевидного материала до 8-10 % запыленность воздуха на улице
снижается в 30-50 раз. Максимальная запыленность атмосферы улицы наблю-



                                                                          40

Страницы