Дорожно-транспортная экология. Бондаренко Е.В - 39 стр.

дается при влажности пылевидного материала 0-2 % и составляет 14 мг/м3 (таб-
лица 2.3).

Таблица 2.3 - Влияние влажности пылевидного материала на запыленность ат-
                      мосферы УМЗГ. Скорость ветра - 0-3 м/с.

   Влажность пыле-         Запыленность воздуха, мг/м , при удаленности от
  видного материала,                         дороги, м
                            0       5        10       15       20       25
          1±1             14±2    11±2      9±2      6±1      5±1      3±1
          3±1             10±2     9±2      7±1      4±1      3±1    1,0±0,5
          6±2            1,0±0,5 1,0±0,5 0,5±0,1 0,5±0,1 0,5±0,1 0,5±0,1
         10±2            0,3±0,1 0,2±0,1 0,1 ±0,1 0,1±0,1 0,1±0,1 0,1±0,1


      Особую роль в пылеобразовании играют воздушные потоки. Они переда-
ют энергию движения пылевидному материалу, находящемуся в статическом
состоянии (рисунок 2.2).
      Результаты экспериментов, описанных в работе О.В. Чекмарёвой, пока-
зывают, что при усилении ветра в три раза запыленность воздуха для улицы с
грунтовой дорогой увеличивается в 3-5 раз, а для улицы с асфальтовым покры-
тием в 15 раз. Причем максимальное значение запыленности наблюдается на
расстоянии до 10 м от полотна дороги и для улицы с грунтовой дорогой может
достигать 18 мг/м3.




                                                                               41