Дорожно-транспортная экология. Бондаренко Е.В - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

44
90 %). Интенсивность движения на таких улицах равна или превышает
1000 авт./час. Магистральные улицы районного значения при интенсивности
движения свыше 1000 авт./час относятся также к источникам выбросов первой
категории опасности (Шевченко, Цвиллинга и т.д.). Улицы с меньшей интен-
сивностью движения относятся к источникам выбросов третьей категории
опасности (31,7·10
4
>КОА≥31,7·10
3
). Это улицы Салмышская, Новая, Родимце-
ва, расположенные в новых микрорайонах. Улицы местного значения с асфаль-
товым покрытием, расположенные в центральной части города в зависимости
от интенсивности движения, относятся к источникам выбросов второй катего-
рии опасности. Такие улицы местного значения как Ленинская, 8-го Марта,
Комсомольская, расположенные в центральной части города относятся к ис-
точникам выбросов второй категории опасности (интенсивность движения бо-
лее 500 авт./час). Улицы местного значения с временным покрытием относятся
к источникам выбросов четвертой категории опасности (КОА<31,7·10
3
). Как
видно из данных таблицы в весенне-летний период с увеличением интенсивно-
сти движения транспортных потоков в 1,3-2 раза происходит увеличение их ка-
тегории опасности (до 1,5 раз). При увеличении интенсивности движения
транспортного потока в пятьдесят раз категория опасности улицы увеличивает-
ся в две тысячи раз.
Суммарная категория опасности автомобильного транспорта для г. Орен-
бурга составляет:
КОА
сум
= (КОА
моз
+ КОА
мрз
+ КОА
умза
)·Р
1
+ КОА
умзг
·Р
2
(2.15)
КОА
сум
= (5·10
7
+1,9·10
5
+8,7·10
4
)·56 + 1,9·10
3
·44 = 2,8·10
9
м
3
/с
Таким образом, проведенное ранжирование показало, что в г. Оренбурге
уровень антропогенного воздействия от автотранспорта на воздушную среду
улиц сильно различается, он особенно высок на улицах магистрального значе-
ния (КОА≈10
8
) и в 100-1000 раз ниже на улицах местного значения. 
90 %). Интенсивность движения на таких улицах равна или превышает
1000 авт./час. Магистральные улицы районного значения при интенсивности
движения свыше 1000 авт./час относятся также к источникам выбросов первой
категории опасности (Шевченко, Цвиллинга и т.д.). Улицы с меньшей интен-
сивностью движения относятся к источникам выбросов третьей категории
опасности (31,7·104>КОА≥31,7·103). Это улицы Салмышская, Новая, Родимце-
ва, расположенные в новых микрорайонах. Улицы местного значения с асфаль-
товым покрытием, расположенные в центральной части города в зависимости
от интенсивности движения, относятся к источникам выбросов второй катего-
рии опасности. Такие улицы местного значения как Ленинская, 8-го Марта,
Комсомольская, расположенные в центральной части города относятся к ис-
точникам выбросов второй категории опасности (интенсивность движения бо-
лее 500 авт./час). Улицы местного значения с временным покрытием относятся
к источникам выбросов четвертой категории опасности (КОА<31,7·103). Как
видно из данных таблицы в весенне-летний период с увеличением интенсивно-
сти движения транспортных потоков в 1,3-2 раза происходит увеличение их ка-
тегории опасности (до 1,5 раз). При увеличении интенсивности движения
транспортного потока в пятьдесят раз категория опасности улицы увеличивает-
ся в две тысячи раз.
      Суммарная категория опасности автомобильного транспорта для г. Орен-
бурга составляет:
      КОАсум = (КОАмоз + КОАмрз + КОАумза)·Р1 + КОАумзг·Р2              (2.15)
      КОАсум = (5·107+1,9·105+8,7·104)·56 + 1,9·103·44 = 2,8·109 м3/с

      Таким образом, проведенное ранжирование показало, что в г. Оренбурге
уровень антропогенного воздействия от автотранспорта на воздушную среду
улиц сильно различается, он особенно высок на улицах магистрального значе-
ния (КОА≈108) и в 100-1000 раз ниже на улицах местного значения.




                                                                             44

Страницы