Дорожно-транспортная экология. Бондаренко Е.В - 85 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

87
системой зажигания, системой питания 2107-1107010-20, свечами зажигания А
17 ДВР, установка угла опережения зажигания (УУОЗ) +1°;
- автомобиль ВАЗ 2106 - серийной комплектации, оснащён двигателем
ВАЗ 2103 с рабочим объёмом цилиндров V
h
= 1569 см
3
, батарейной системой
зажигания, системой питания 2107-1107010-20, свечами зажигания А 17 ДВР,
установка угла опережения зажигания (УУОЗ) +1°;
- автомобиль ВАЗ 2108/09/099 - серийной комплектации, оснащён дви-
гателем ВАЗ 21093, рабочим объёмом цилиндров V
h
= 1499 см
3
, бесконтактной
системой зажигания, системой питания 21083-1107010-31/35, свечами зажига-
ния А 17 ДВРМ;
- автомобиль ВАЗ 2120 - автомобиль серийной комплектации, оснащён
двигателем ВАЗ 21213, рабочим объёмом цилиндров V
h
= 1699 см
3
, бескон-
тактной системой зажигания, системой питания 21073-1107010, свечами зажи-
гания А 17 ДВР;
- автомобиль ВАЗ 21102 - серийной комплектации, оснащён восьми кла-
панным, инжекторным двигателем ВАЗ 2111 с рабочим объёмом цилиндров V
h
= 1499 см
3
, свечами зажигания А 17 ДВРМ, кроме того, на автомобиль установ-
лена система снижения токсичности ЕВРО-III.
Данные о величине выбросов ВВ с ОГ автомобилей марки ВАЗ
21043/05/07, ВАЗ 2106, ВАЗ 2120 и ВАЗ 2108/09/099 были получены в иссле-
довательской лаборатории проблем транспорта при Государственном образова-
тельном учреждении «Оренбургский государственный университет» (ГОУ
ОГУ). Испытания проводились по методике установленной ОСТ 37.001.054-86,
унифицированной с правилами ЕЭК ООН R 15/05. Испытания автомобилей
марки ВАЗ 21102 проводились в лаборатории токсичности отдела топливной
аппаратуры и токсичности АО «АВТОВАЗ». Для получения достоверного ре-
зультата из серийного производства были отобраны по шесть представителей
вышеуказанных марок автомобилей.
Относительная ошибка измерений колеблется в следующих пределах.
Для автомобиля ВАЗ 21043/53/07: 
системой зажигания, системой питания 2107-1107010-20, свечами зажигания А
17 ДВР, установка угла опережения зажигания (УУОЗ) +1°;
      - автомобиль ВАЗ 2106 - серийной комплектации, оснащён двигателем
ВАЗ 2103 с рабочим объёмом цилиндров Vh = 1569 см3, батарейной системой
зажигания, системой питания 2107-1107010-20, свечами зажигания А 17 ДВР,
установка угла опережения зажигания (УУОЗ) +1°;
      - автомобиль ВАЗ 2108/09/099 - серийной комплектации, оснащён дви-
гателем ВАЗ 21093, рабочим объёмом цилиндров Vh = 1499 см3, бесконтактной
системой зажигания, системой питания 21083-1107010-31/35, свечами зажига-
ния А 17 ДВРМ;
      - автомобиль ВАЗ 2120 - автомобиль серийной комплектации, оснащён
двигателем ВАЗ 21213, рабочим объёмом цилиндров Vh = 1699 см3, бескон-
тактной системой зажигания, системой питания 21073-1107010, свечами зажи-
гания А 17 ДВР;
      - автомобиль ВАЗ 21102 - серийной комплектации, оснащён восьми кла-
панным, инжекторным двигателем ВАЗ 2111 с рабочим объёмом цилиндров Vh
= 1499 см3, свечами зажигания А 17 ДВРМ, кроме того, на автомобиль установ-
лена система снижения токсичности ЕВРО-III.
      Данные о величине выбросов ВВ с ОГ автомобилей марки ВАЗ
21043/05/07, ВАЗ 2106, ВАЗ 2120 и ВАЗ 2108/09/099 были получены в иссле-
довательской лаборатории проблем транспорта при Государственном образова-
тельном учреждении «Оренбургский государственный университет» (ГОУ
ОГУ). Испытания проводились по методике установленной ОСТ 37.001.054-86,
унифицированной с правилами ЕЭК ООН R 15/05. Испытания автомобилей
марки ВАЗ 21102 проводились в лаборатории токсичности отдела топливной
аппаратуры и токсичности АО «АВТОВАЗ». Для получения достоверного ре-
зультата из серийного производства были отобраны по шесть представителей
вышеуказанных марок автомобилей.
      Относительная ошибка измерений колеблется в следующих пределах.
Для автомобиля ВАЗ 21043/53/07:

                                                                         87

Страницы