Проектирование организации строительства однопутного участка железной дороги. Бондаренко А.А - 31 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

3
K8,0
LL
t
стгл
2
+
=
(сме н), (5.3)
где К – темп укладки, км/смену;
0,8 – коэффициент, учитывающий потери времени на укладку стрелочных
переводов.
t
1
= 0,2 t
2
t
3
= 0,4 t
2
Если в результате расчетов получено 0,1 ÷ 0,15 n
c
≤ “К”, тогда добиваются
обратного соотношения, изменяя t
y
или оборудование базы.
5.3. Организация балластировки пути
Балластировка пути ведется послойно в направлении от карьера или к карьеру,
что зависит от расположения песчаных карьеров на строящейся линии и источников
получения щебня. Объем материалов, требующихся для балластировки, зависит от
размера балластной призмы и определяется согласно /9/, где приведен расход
балластных материалов на 1 км строительной длины линии.
Полная потребность в балласте
определяется по формуле:
F = F
щ
L, (5.4)
где F
щ
– погонный объем щебня, м
3
;
L – длина строящегося участка, км.
Аналогично определяется объем песка.
5.4. Определение срока балластировки пути и количества
транспортных средств для перевозки балласта
Балластировка пути на щебне должна быть завершена в теплый период
времени. Балласт завозится из действующих карьеров дороги примыкания.
Продолжительность балластировки на песок и щебень определяется в зависимости
от темпа вывоза балласта, так как уборка балласта в путь современными
высокопроизводительными балластировочными машинами не лимитирует
продолжительность работ. Поэтому срок балластировки можно определить по
формуле:
V
F
t
б
= , (5.5)
где V – темп вывоза балласта в сутки, зависящий от пропускной способности
участка;
F – полная потребность в балласте, м
3
.
V = N
бал
V
п
(тыс. м
3
), (5.6)
где N
бал
– количество балластных поездов в сутки;
V
п
– объем балласта в одном поезде, м
3
.
N
бал
= N – (N
y
– N
p
– N
м
), (5.7)
где N – пропускная способность участка /16/;
N
y
– количество укладочных поездов в сутки – 2 поезда;
N
p
– количество рабочих поездов в сутки – 2 поезда;
N
м
– количество материальных поездов в сутки – (1–2 поезда).
T
1440
N =
(пар поездов в сутки), (5.8)

Страницы