Les ports en France. Борозна О.Ф. - 13 стр.

       7.3 Ответьте на вопросы:
Est-ce que la Loire était pendant des siècles la grande artère du commerce
fluvial? Qu’est-ce qu’on a fait en 1913? Quand l’ensemble portuaire de Nantes-
Saint-Nazaire est-il entré en service? Qu’est-ce qui a permis la construction d’un
quai de réparations navales?

     7.4 Devoirs
     Проспрягайте          письменно       глаголы      construire     и    permettre     в
настоящем времени

       8 Урок VIII Sur la façade atlantique: Bordeaux

       8.1 Прочтите и переведите текст со словарем

                         Sur la façade atlantique: Bordeaux

       Situé à un carrefour naturel de routes terrestres, fluviales et maritimes, le port de
Bordeaux fut vraisemblablement fondé par les Ibères. A l'époque gallo-romaine,
Bordeaux était un centre actif de trafic maritime qui, à la suite des invasions
germaniques puis normandes, allait décliner jusqu'au milieu du 12ème siècle. Le
mariage d'Aliénor d'Aquitaine avec Henri II Plantagenet fit passer Bordeaux sous la
nomination anglaise, ce qui lui valut une ère de prospérité jusqu'au milieu du 15ème
siècle. Reconquise par le roi de France Charles VII, la ville et son port subiront une
longue période de décadence.
       Au 18ème siècle, le développement du commerce avec les Antilles, via le Sénégal
et la Guinée, va engendrer des fortunes considérables chez les armateurs bordelais. La
renaissance économique du port sera également favorisée par l'exportation du vin vers
l'Angleterre, jusqu'à la ville de la Révolution. Après une nouvelle éclipse, le port
recouvrira toute sa vitalité avec la signature du traité franco-anglais de 1860, favorable
au rétablissement du libre échange. Depuis le début du 20ème siècle, le port de
Bordeaux ne cesse de s'étendre et de se moderniser. La création récente du complexe du
Verdon lui a ouvert, après sa reconnaissance comme port autonome, les portes du trafic
international.
       Les industries et les installations portuaires de Bordeaux ont débordé les limites de
la cité pour s'implanter le long de l'estuaire de la Garonne jusqu'au Verdon: 250
kilomètres de rives bordées de 3400 hectares de terrains et de 7500 hectares de plans
d'eau. Les navires de 25000 tonnes pénètrent ainsi dans les terres, tandis que les
pétroliers géants, depuis 1967, et les navires porte-conteneurs et rouliers, depuis 1976,
font escale au port extérieur du Verdon.
       Le terminal porte-conteneurs-rouliers est équipé de deux postes à quai avec
portiques et grues de déchargement. En amont du terminal, une passerelle assure le
déchargement des rouliers à porte arrière axiale. Le port pétrolier comporte trois postes
d'accostage dont l'un est accessible aux pétroliers de 200000 et 250000 tonnes allégés,
des caboteurs assurant le transport du pétrole brut par navettes fluviales jusqu'à Ambès,
à partir des deux autres postes.

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