Дипломное проектирование. Бортников С.П - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

18
Трудоемкость поэлементного диагностирования (
2Д
t
−
) определяется по
формуле:
100
C
tt
2Д
22Д
−
−
×=
, (2.15)
где
2
t
− скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч;
2Д
C
−
− доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости
ТО-2 (принимается по Приложению 1).
Трудоемкость ТР (
ТР
t
) определяется по формуле
5ср321
Н
ТРТР
KKKKKtt
×××××=
)(4
, (2.16)
где
Н
ТР
t
− нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км (см.
Приложение 2 или табл. 2.2 [1]);
)(4
ср
K
− среднее значение коэффициента корректирования нормативной
удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала
эксплуатации:
n
nn
ср
AAA
KAKAKA
K
+++
×++×+×
=
..
...
21
)(4)2(42)1(41
)(4
, (2.17)
где
1
A
;
2
A
; …
n
A
− количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым
пробегом с начала эксплуатации;
)1(4
K
;
)2(4
K
; …
)(4
n
K
− величины коэффициентов корректирования (см. табл.
2.11 [1]) для соответствующей группы автомобилей с одинаковым
пробегом с начала эксплуатации.
Расчетные трудоемкость единицы ТО данного вида и удельная
трудоемкость единицы ТР на 1000 км для автопоезда определяются как сумма
скорректированных удельных трудоемкостей ТО и ТР на 1000 км автомобиля-
тягача и прицепа (полуприцепа) по общей формуле:
)()()(
пцiаiапi
ttt
+=
, (2.18)
где
)(
аi
t
;
)(
пцi
t
− соответственно скорректированные трудоемкости единицы ТО
или удельная трудоемкость ТР на 1000 км для автомобиля тягача и
прицепа (полуприцепа).

Страницы