Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта. Бортников С.П. - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

14
Одной из причин такой недостаточной обеспеченности ПТБ является
консервативность ее элементов к изменениям структуры, конструкции
подвижного состава и условиям его эксплуатации. За свой срок службы ПТБ
обслуживает несколько «поколений» транспортных средств, имеющих
различную надежность, режимы ТО и ремонта и т. д. Эти факторы влияют на
изменения площадей, числа постов, оборудования и других элементов, т. е.
требуют от ПТБ приспособленности к этим факторам. Однако на практике
часто этого не происходит, что связано с дополнительными трудовыми и
материальными вложениями.
Воспроизводство основных производственных фондов ПТБ
преимущественно осуществлялось в результате нового строительства и
расширения ATП. В то время как реконструкция и техническое
перевооружение предприятий позволяет более эффективно использовать
капитальные вложения при сокращенной потребности в рабочей силе.
1.4. Пути развития производственно-технической базы АТП
Эффективность развития ПТБ во многом определяется качеством
проектных решений, которые должны обеспечивать:
• реализацию в проектах достижений науки, техники, передового
отечественного и зарубежного опыта с тем, чтобы построенные
вновь или реконструированные предприятия ко времени ввода их в
действие были технически передовыми и обеспечивали высокое
качество ТО и ремонта подвижного состава в соответствии с научно
обоснованными нормативами по затратам труда, сырья, материалов
и топливно-энергетических ресурсов;
• высокую эффективность капитальных вложений;
• высокий уровень градостроительных и архитектурных решений;
• рациональное использование земель, минимальное негативное
воздействие на окружающую среду, а также сейсмостойкость,
взрыво-и пожаробезопасность объектов.
В рыночных условиях совершенствование и развитие ПТБ определяется в
каждом конкретном случае в зависимости от численности, структуры, типа и
интенсивности эксплуатации подвижного состава, состояния и условий
функционирования предприятия, целесообразности специализации и
кооперации производства ТО и ТР с другими предприятиями, материальных и
трудовых ресурсов, возможности расширения предприятия и других факторов
на основе всестороннего технико-экономического обоснования. Поэтому
возможны различные формы развития ПТБ (новое строительство, расширение,
реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий).
На основе анализа состояния ПТБ действующих предприятий
автомобильного транспорта и прогноза развития подвижного состава, учета

Страницы