Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта. Бортников С.П. - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

17
финансирования: за счет кредитов, фондов развития предприятий,
амортизационных отчислений и др. Однако эффективность использования
капитальных вложений находится на недостаточном уровне. Одна из причин
такого положения связана с нерациональным использованием всех видов
ресурсов, с отсутствием сбалансированных пропорций между различными
формами воспроизводства ОПФ.
Установлено, что реконструкция, расширение и техническое
перевооружение действующих производств имеют ряд преимуществ перед
новым строительством:
1. Более экономное расходование материальных, финансовых, трудовых
и других ресурсов на единицу вводимой или наращиваемой
производственной мощности. По отношению к затратам на новое
строительство удельные затраты на единицу мощности составляют:
при расширении 71
−
75 %, при реконструкции 41
−
43 %, при
техническом перевооружении 20
−
21 %;
2. Значительное сокращение сроков освоения капитальных вложений.
Практика показывает, что строительство нового АТП среднего
размера продолжается 3
−
4 года, а порой затягивается на 5
−
6 лет и
более. Реконструкция и расширение действующего предприятия
позволяют вводить в строй ОПФ в 2,5
−
3 раза быстрее. Сокращение
сроков производства работ дает возможность избежать на несколько
лет „омертвления" материальных средств и общественного труда,
вложенных в строительные изделия, материалы, оборудование,
произведенную и оплаченную, но не имеющую практической отдачи
работу, которая носит название «незавершенное строительство».
Кроме того, длительное строительство неизбежно ведет к моральному
старению объектов, заложенных в его проекте технических решений,
технологии, строительных конструкций и т. п.;
3. Инженерно-строительные работы производятся на освоенной
площадке, оснащенной подъездными путями, сетями электроэнергии,
водопровода, канализации, теплоснабжения и связи. Как правило, при
этом нет необходимости производить большой объем земляных работ,
связанных с вертикальной планировкой земельного участка и
благоустройством территории;
4. Возможность избежать распыления материальных и трудовых
ресурсов, которыми всегда сопровождается новая стройка;
5. Важный социальный фактор, такой как наличие трудового коллектива
действующего АТП, являющегося действенной, заинтересованной
силой, средством контроля за качеством и сроками выполнения работ.
Реконструкция действующих АТП имеет и свои определенные недостатки,
которые создают трудности уже с момента разработки проекта реконструкции.
Сопряжены они с невозможностью использования типовых проектов в целом, с
необходимостью «вписать» новые планировочные и технологические решения в
габариты существующей территории, в объемы имеющихся производственных

Страницы