Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта. Бортников С.П. - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

30
РАЗДЕЛ 3. ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ
РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И МОЩНОСТИ
3.1. Основные требования к планировке АТП
Под планировкой АТП понимаются компоновка и взаимное расположение
производственных, складских и административно-бытовых помещений на
плане здания или отдельно стоящих зданий (сооружений), предназначенных
для ТО, ТР и хранения подвижного состава.
Разработка общего планировочного решения является наиболее сложным и
ответственным этапом проектирования. Оптимально разработанная планировка
АТП при прочих равных условиях способствует существенному повышению
производительности труда.
Основные требования к планировке. Сложность разработки
планировочного решения заключается в том, что на его выбор оказывает
влияние большое число факторов:
• назначение, мощность и состав предприятия;
• численность, тип и характеристика подвижного состава;
• климатические условия;
• производственная программа и организация технологического
процесса;
• характеристика и размеры земельного участка;
• применяемые строительные конструкции и материалы.
В каждом конкретном случае выбору планировочного решения должны
предшествовать анализ указанных факторов и их влияние на планировку АТП.
Несмотря на многообразие факторов, определяющих планировку АТП,
имеется ряд общих положений и требований, которые следует учитывать при
разработке планировочных решений. К ним относятся требования, связанные с
технологией и организацией производства ТО и ТР автомобилей на АТП
(технологические требования):
• взаимное расположение зон и участков в соответствии с
технологическим процессом;
• отсутствие в местах интенсивного движения автомобилей
пересечений их потоков;
• возможность в перспективе изменения технологических процессов и
расширения производства без существенной реконструкции здания.
Технологической основой планировочного решения предприятия служат
функциональная схема и график производственного процесса ТО и ТР
автомобилей. Функциональная схема автономного АТП показывает возможные
пути прохождения автомобилей различных этапов производственного процесса
(рис. 3.1). Количественную характеристику этого процесса, т. е. мощность
суточных потоков, проходящих различные этапы производства (в единицах
подвижного состава), отражает график производственного процесса (рис. 3.2).

Страницы