Электрические машины: Письменные лекции. Брандина Е.П. - 103 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

.
EФiRt
BB
°
Влияние температуры весьма значительно. Так, при изменении
температуры с 15 °С до 75 °С величина R
В
изменяется на 24 %.
Для уменьшения температурной погрешности применяются
следующие способы.
- Включение в цепь обмотки возбуждения добавочного
терморезистора R
д
, изготовленного из манганина или константана,
величина которого не зависит от температуры. Так как величина тока
возбуждения должна оставаться постоянной и определяться величиной
R
д
, то величина R
д
выбирается на порядок больше, чем R
В
, что
приводит к необходимости увеличения мощности источника питания
обмотки возбуждения.
- Работа в насыщенной зоне магнитной характеристики Ф=f(F)
(
РИС. 4.9). При достаточно сильном насыщении магнитной цепи даже
значительное изменение тока возбуждения мало влияет на величину
магнитного потока. Данный способ помогает также уменьшить
результат колебаний питающего напряжения. Недостаток этого способа
- возрастание влияния реакции якоря при больших токах нагрузки.
- Установка магнитных шунтов между полюсными наконечниками.
Магнитные шунты изготовляются из специальных сплавов,
магнитная
проводимость которых уменьшается при увеличении температуры. Это
приводит к тому, что магнитный поток шунтов Ф
σ
уменьшается и часть
его пойдет по пути основного потока Ф
0
, сохраняя его величину
неизменной.
Недостаток данного способа - сложность конструкции.
Температурная погрешность ТГ с возбуждением от постоянных
магнитов, не имеющих обмотки возбуждения, возникает только за счет
изменения сопротивления обмотки якоря, и весьма незначительна.
Пульсации выходного напряжения. Наличие пульсаций выходного
напряжения является серьезным недостатком
ТГПТ. Причины
пульсаций обусловлены наличием зубцов якоря и коллекторных
пластин, а также неравномерностью воздушного зазора. Пульсации
выходного напряжения вызывают радиопомехи. Для их устранения
ТГПТ снабжаются электрическими фильтрами, либо специальными
экранами.
Хороший эффект дает конструкция
ТГПТ с полым якорем. Такие
ТГПТ серийно не выпускаются, по этому в качестве ТГПТ используется
исполнительный двигатель серии ДПР. В этой конструкции обмотка
укрепляется непосредственно на якоре, не имеющем пазов, поэтому