Электрические машины специального назначения. Электрические машины систем автоматики. Брандина Е.П - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

2
1H
cU caU== =
фф
,
222222
()/PUI UU E R== −
представляющей основную мощность, потребляемую двигателем.
Полюсное управление
При полюсном управлении обмоткой возбуждения является обмотка якоря,
постоянно подключенная к сети с напряжением U
В
= U
2
= const, а обмотка
полюсов является обмоткой управления. В таком случае основной магнитный
поток, создаваемый полюсами, не остается постоянным и при отсутствии
насыщения пропорционален сигналу управления
ФФ . (2.13)
11y
Рассуждая аналогично случаю якорного управления, можно получить
уравнение механической характеристики двигателя с полюсным управлением в
виде
. (2.14)
2
maav=−
Отсюда видно, что механические характеристики линейны, но в отличие от
якорного управления их жесткость
не остается постоянной, а падает с
уменьшением коэффициента сигнала (рис.2.3).
2
0,5
К
О
M
M>
2
0M
=
2
1
α
=
2
M
2
0,5
α
=
n
Рис.2.3 Рис. 2.4
Из (2.14) при m = const может быть получено уравнение регулировочной
характеристики
. (2.15)
2
()/vama=−
Из этого уравнения, а также из кривых рис.2.4, где построено семейство
регулировочных характеристик, следует, что в отличие от якорного

Страницы