ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
57
Однако наряду с этим они имеют недостаток, заключающийся в том, что
потребителю нужно проводить периодические ремонты машины, чего не
требовали машины I категории.
Это значит, что конструкторы и технологи промышленности, упрощая
изготовление машины, но внося при этом в нее свойство нуждаться в
периодических ремонтах, не получают при прочих равных условиях никакой
народнохозяйственной выгоды: сокращение трудовых и иных затрат при
производстве машины в данном случае требует полной компенсации,
которой и являются затраты на периодические ремонты.
Обычно снижение исходной годности машин вызывается желанием
сократить затраты труда, применение более ценных материалов и другие
затраты при производстве машин в промышленности.
В большинстве случаев при этом упомянутая выше компенсация,
которую вкладывают потребители машин с целью поддержания
работоспособности используемой техники в пределах установленных сроков
службы, значительно превосходит достигаемое в промышленности
сокращение затрат на производство машин.
Исходная годность машины II категории равна:
0
21 IIIIIIiIIjIIiIIм
GGEGEE
, (4.9)
где
II
G
1
– годность, соответствующая, долговременно действующей сборке и
подгонке конструктивных элементов машины;
0
2 II
G
– часть годности машины, соответствующая недостаточно долго
действующим обработке и монтажу конструктивных элементов и окраске
машины, которую необходимо через сроки
L
II2
полностью возобновлять при
ремонте
1
2
II
n
раз за срок службы машины.
Через срок Т, являющийся оптимальным сроком службы машины, ее
снимают с эксплуатации, так как она негодна для дальнейшей работы, т.е.
0
.
IIостм
E
. Но машина II категории негодна для дальнейшей работы не
только по истечении полного срока службы, но и по истечении срока
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- …
- следующая ›
- последняя »
