Эксплуатация и ремонт оборудования предприятий атомной промышленности. Брус И.Д - 55 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

55
трудовых и иных затрат на только что рассмотренный ремонт машины, за
срок ее службы претерпевает в упрощенном изложении следующие
изменения.
Каждая собранная, отрегулированная и окрашенная машина содержит
в определенном объеме исходную годность
0
2 II
G
требующую периодического
полного возобновления, т.е. существующую только до очередного ремонта
машины.
К концу межремонтного периода
0
2 II
, годность машины, относящаяся к
ее недолговечному исходному монтажу, окраске, достигнет нуля (
0
0
2
II
G
) и
машина для продолжения своей службы в производстве должна быть
разобрана, отремонтирована и вновь собрана, отрегулирована, окрашена и
т.д. Таким образом, через срок
0
2 II
часть годности машины этой категории
полностью возобновляется путем проведения ее ремонта, т.е. путем внесения
годности
1
2 II
g
. Но этот ремонт и регулировка машины также недолговечны; к
концу следующего межремонтного периода созданная ими годность
достигает нуля (
0
1
2
II
g
), и требуется проведение следующего ремонта для
создания годности
2
2 II
g
, чтобы машина вновь была годной к работе и т.д.
На графике (рис. 4.3.) вверх от оси абсцисс
t0
отложена сумма той
части годности машины, которая
складывается из годностей
исходных
конструктивных элементов, а вниз от оси
абсцисс отложена суммарная годность
0
21 IIIIIIj
GGG
неконструктивных
элементов машины. Так как для данной
категории машин характерны
недолговечные монтаж и окраска, то на
том же графике вниз по оси абсцисс через
срок
0
2 II
откладывают вновь создаваемую
Рис. 4.3. Структурные составляющие
годности машины II категории и их
изменения за срок службы машины

Страницы