Автоматические трансмиссии. Брусенков А.В - 12 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 5

полностью отсутствует, а мощность передаётся с помощью масла, ко-

торое циркулирует между насосным и турбинным колёсами.

Гидротрансформаторы автоматически и непрерывно изменяют в

значительных пределах крутящий момент на ведомом валу.

В гидротрансформаторах между насосным и турбинным колёса-

ми, в отличие от гидромуфты, устанавливают дополнительно реактор-

ное колёсо (рис. 6), которое жёстко соединяется с картером. Реактор-

ное колёсо устанавливается между выходом из турбинного колёса и

входом в насосное колёсо и предназначено для изменения направления

движения потока масла таким образом, чтобы оно совпало с направле-

нием вращения насосного колёса. При этом неизрасходованная энер-

гия масла не тормозит насосное колёсо, как это происходит в гидро-

муфте, а, наоборот, помогает его вращению, что позволяет сообщать

насосному колёсу дополнительную энергию.

Изменение крутящего момента на ведомом валу гидротрансфор-

матора в зависимости от угловой скорости этого вала происходит по

закону, близкому к характеристике двигателя постоянной мощности.

При этом режим работы двигателя изменяется незначительно. В ре-

зультате более полно используется мощность двигателя и обеспечива-

ется стабильность его работы при изменениях в широких пределах

внешнего сопротивления движению автомобиля.