Автоматические трансмиссии. Брусенков А.В - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

24
Реактор, установленный между выходом из турбины и входом в
насосное колесо и удерживаемый обгонной муфтой (рис. 16), направ-
ляет поток масла, исходящего из турбинного колеса, таким образом,
чтобы его скорость совпадала со скоростью вращения насосного коле-
са. При этом неизрасходованная в турбинном колесе энергия масла
используется для увеличения частоты вращения насосного колеса, что
соответствующим образом увеличивает кинетическую энергию масла.
Следствием этого является
увеличение крутящего момента на валу
турбинного колеса по сравнению с моментом, который подводится к
насосному колесу от двигателя. На этом этапе работы комплексной
гидропередачи относительная скорость потока масла, выходящего из
турбинного колеса, достаточно высока, и поэтому вектор абсолютной
скорости потока направлен так, что стремится вращать реактор в таком
направлении, при котором обгонная муфта не позволяет это делать,
замыкая его на картер.
Затем в процессе увеличения передаточного отношения и, следо-
вательно, частоты вращения турбинного колеса происходит уменьше-
ние относительной скорости потока масла, выходящего из турбинного
колеса. В момент, когда вектор абсолютной скорости потока масла
перейдёт через условную горизонтальную линию и будет направлен
вниз, произойдёт автоматическое отключение реактора от картера,
поскольку при таком направлении действия потока масла обгонная
муфта больше не сможет удерживать реактор неподвижным. В резуль-
тате реактор начинает свободно вращаться вместе с потоком масла,
никоим образом не воздействуя на него. Это происходит для разных
гидродинамических передач, приблизительно при одном и том же зна-
чении передаточного отношения i = 0,85. Такое измельчение режима
работы реактора приводит к тому, что комплексная гидропередача
начинает работать в режиме гидромуфты, коэффициент трансформа-
ции момента которой K = 1.
Поскольку на автомобилях с автоматическими коробками передач
практически стопроцентно используются комплексные гидропередачи,
то в дальнейшем для простоты будем называть их просто гидротранс-
форматорами, тем более что в зарубежной литературе комплексные
передачи именно так и называются.
Контрольные вопросы
1. Что называется трансмиссией и какие механизмы она в себя
включает?
2. Перечислите основные схемы подвода мощности к ведущим
колёсам автомобиля.
3. Объясните назначение гидродинамической передачи.

Страницы