Автоматические трансмиссии. Брусенков А.В - 34 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 23

Регулирование зазора в ленточном тормозе. Как уже отмеча-

лось, для нормальной работы ленточного тормоза необходимо перио-

дически производить регулировку зазора между тормозной лентой и

тормозным барабаном. Для этого в сервоприводах с прямым воздейст-

вием на ленту и воздействием с помощью системы рычагов использу-

ется специальный регулировочный винт. Этот винт позволяет изме-

нять положение упора, с помощью которого один конец тормозной

ленты жёстко соединяется с картером АКПП (см. рис. 21, 22 и 23).

В некоторых моделях АКПП регулировочный винт расположен в кар-

тере АКПП (рис. 24), что позволяет производить регулировку ленточ-

ного тормоза.

В других моделях АКПП регулировочные винты расположены

внутри картера, и для регулировки ленточного тормоза необходимо

снимать масляный поддон АКПП.

В некоторых образцах АКПП более позднего выпуска для регу-

лировки зазора в ленточном тормозе используются штоки гидроци-

линдров различной длины. Регулировка зазора производится во время