ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
45
Обгонные муфты роликового типа. Обгонная муфта роликово-
го типа состоит из внешнего кольца, роликов, пружин и внутреннего
кольца (рис. 36). Внутреннее кольцо представляет собой обычный ци-
линдр, а внешнее кольцо имеет специального профиля канавки, в ко-
торых располагаются ролики. Профиль каждой канавки выполнен так,
что она совместно с внутренним кольцом обгонной муфты образует
клин. Причём в его широкой части ролик может располагаться свобод-
но, а в её другую, более узкую часть попасть не может. Ролик удержи-
вается в более широкой части клина пружиной (рис. 36).
Если при неподвижном внешнем кольце внутреннее кольцо вра-
щается по часовой стрелке, то под воздействием пружин и сил трения
ролики закатываются в более широкую часть клина и не оказывают
никакого воздействия на оба кольца обгонной муфты. При изменении
направления вращения внутреннего кольца ролики под действием сил
трения устремляются в более узкую часть клина и за счёт сил трения,
возникающих между поверхностями роликов и внутреннего и внешне-
го колец, заклиниваются, не давая при этом вращаться внутреннему
кольцу. Так обгонная муфта замыкает соединённое с её внутренним
кольцом звено на картер АКПП.
Принцип работы обгонной муфты в качестве блокировочной
муфты аналогичен тому, что был описан выше, с той лишь разницей,
что включение и выключение обгонной муфты определяется относи-
тельной угловой скоростью внешнего и внутреннего колец.
Рис. 36
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- …
- следующая ›
- последняя »
