Автоматические трансмиссии. Брусенков А.В - 48 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

48
мобилей, как правило, выполняет масляный поддон, который распо-
ложен в нижней части картера коробки передач.
Масляный поддон через трубку щупа для измерения уровня масла
или сапун соединяется с атмосферой. Соединение с атмосферой необ-
ходимо для нормальной работы насоса и манжетных уплотнений. Во
время работы насос создаёт во всасывающей магистрали разряжение, в
результате чего масло из поддона под действием атмосферного давле-
ния поступает через фильтр во всасывающую магистраль насоса.
Насос. Создание непрерывного потока масла, а также давления в
гидросистеме АКПП осуществляется с помощью насоса. Однако сле-
дует отметить, что насос непосредственно не формирует давление.
Давление возникает только в том случае, если в гидросистеме имеется
сопротивление потоку масла. Первоначально масло свободно заполня-
ет систему управления АКПП. Только после полного заполнения в
гидросистеме из-за наличия тупиковых каналов начинает формиро-
ваться давление.
Большинство масляных насосов расположено между гидротранс-
форматором и коробкой передач и приводится через кожух гидротранс-
форматора и приводную втулку (рис. 39) непосредственно от коленчато-
го вала двигателя. Таким образом, если двигатель не работает, то насос
не может создавать давление в гидросистеме управления АКПП.
В настоящее время в трансмиссиях с автоматическими коробками
передач используются три типа масляных насосов:
− шестерёнчатые;
− кулачковые;
− лопастные.
Рис. 38

Страницы