ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
50
В гидросистемах АКПП с электронным блоком управления ак-
тивно используются электромагнитные клапаны (соленоиды), которые
позволяют достаточно точно управлять фрикционными элементами
управления, учитывая при этом разнообразные условия эксплуатации
автомобиля. Кроме того, использование соленоидов значительно уп-
рощает конструкцию клапанной коробки.
Принцип работы клапанов. Большинство клапанов, используе-
мых в системах управления АКПП, представляют собой клапаны зо-
лотникового типа, плунжеры которых несколько напоминают катушку
(рис. 40). Плунжер любого клапана золотникового типа имеет как ми-
нимум два пояска, с помощью которых образуется кольцевая канавка.
Плунжер перемещается внутри отверстия втулки клапана. При
этом пояски плунжера перекрывают то или иное отверстие во втулке
клапана. Давление, действующее на торцы плунжера, совместно с
пружиной определяет положение плунжера относительно отверстий.
В клапанных коробках АКПП можно найти множество вариантов ис-
полнения клапанов золотникового типа. Некоторые, наиболее простые,
имеют только одну кольцевую канавку и управляют только одним от-
верстием, в то время как другие клапаны могут иметь четыре или пять
кольцевых канавок и отверстий. Пружина чаще всего устанавливается
только с одного торца плунжера клапана и при отсутствии давления
смещает плунжер в одно из предельных положений.
Торцы поясков, образующих кольцевые канавки, не всегда имеют
одинаковый диаметр. Разные диаметры торцевых поверхностей поя-
сков позволяют формировать силы, действующие на плунжер различ-
ной величины, поскольку согласно основному закону гидравлики сила
Рис. 40
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- …
- следующая ›
- последняя »
