ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
56
Второй тип одноходового клапана – клапан, в котором сила пру-
жины заменена силой тяжести. Принцип работы такого клапана точно
такой же, как и одноходового клапана с пружиной, но, только сила
пружины заменена силой тяжести самого шарика.
Двухходовые клапаны. Двухходовой клапан управляет потока-
ми масла одновременно в двух магистралях, направляя поток масла в
выходную магистраль либо из левой входной магистрали, либо из пра-
вой входной магистрали (рис. 47).
а) б)
Рис. 47
При поступлении масла из правой входной магистрали шарик пе-
рекатывается и садится в левое седло клапана, перекрывая тем самым
доступ масла в левую входную магистраль (рис. 47, а). Масло из правой
входной магистрали через клапан направляется в выходную магистраль.
В случае, если масло подводится к клапану через левую входную маги-
страль, шарик перекрывает правую входную магистраль (рис. 47, б),
обеспечивая тем самым доступ масла из левой входной магистрали в
выходную магистраль.
Шарики клапанов, управляющих потоками масла, обычно изго-
тавливаются из стали, но в некоторых АКПП используются шарики,
изготовленные из резины, нейлона или композитного материала.
Стальные шарики обладают большей износостойкостью, но вызывают
больший износ сёдел клапана. Шарики, изготовленные из других ма-
териалов, меньше изнашивают сёдла клапана.
Клапан выбора диапазона. Клапан выбора диапазона (рис. 48),
является в гидравлической системе управления АКПП основным
управляющим клапаном.
Этот клапан имеет механическую связь с рычагом выбора диапа-
зона, установленного в салоне автомобиля. Водитель, перемещая ры-
чаг из одного положения в другое, задаёт тем самым диапазон работы
коробки передач. Перемещения рычага выбора диапазона через меха-
ническую связь передаётся клапану выбора диапазона, каждое поло-
жение которого фиксируется с помощью специального механизма.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- …
- следующая ›
- последняя »
