ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
58
грузка двигателя, тем выше давление, которое формирует клапан-
дроссель. Часто давление клапана-дросселя называют TV-давлением,
что происходит от английского словосочетания «throttle valve
pressure».
Для получения давления, пропорционального скорости движения
автомобиля, используются скоростные регуляторы давления, принцип
работы которых аналогичен принципу работы центробежного регуля-
тора. Привод скоростного регулятора давления осуществляется меха-
ническим путём и весьма схож с механическим приводом спидометра.
Устанавливается скоростной регулятор, как правило, на выходном ва-
лу коробки передач, и он устроен таким образом, что с увеличением
частоты вращения выходного вала АКПП увеличивается и формируе-
мое скоростным регулятором давление.
Давление клапана-дросселя и скоростного регулятора подводится
к клапанам переключения передач. Соотношение этих давлений, дей-
ствующих на торцы плунжеров клапанов переключения, и определяет
моменты переключения передач в АКПП с чисто гидравлической сис-
темой управления.
В современных трансмиссиях с электронными блоками управле-
ния необходимость формирования TV-давления и давления скоростно-
го регулятора отпала. Теперь для определения положения дроссельной
заслонки двигателя и скорости автомобиля используются соответст-
вующие электрические датчики. Сигналы этих датчиков поступают в
электронный блок управления, где на основе анализа их сигналов, а
также сигналов ряда других датчиков вырабатывается определённое
решение и выдаётся сигнал на соответствующий соленоид.
Рис. 49
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- …
- следующая ›
- последняя »
