ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
59
Клапаны переключения. Клапан переключения – это клапан,
представляющий собой комбинацию клапана золотникового типа и
пружины. Клапаны переключения предназначены для управления пе-
реключением передач (рис. 49).
Как уже отмечалось, в чисто гидравлических системах управле-
ния моменты переключения определяются соотношением TV-давления
и давления скоростного регулятора. Поэтому к одному торцу плунже-
ра клапана подводится давление клапана-дросселя, а к другому – дав-
ление скоростного регулятора (рис. 49). В зависимости от соотноше-
ния этих давлений плунжер клапана может занимать крайнее нижнее
положение (передача выключена) или крайнее верхнее положение (пе-
редача включена). С помощью пружины, действующей на торец плун-
жера со стороны подвода TV-давления, можно осуществлять коррек-
тировку моментов включения и выключения передачи. Кроме того,
пружина при отсутствии в гидросистеме давления удерживает плун-
жер клапана переключения в положении, соответствующем выключе-
нию передачи.
Рассмотрим принцип работы клапана переключения несколько
подробнее. В начальный момент суммарная сила пружины и давления
клапана-дросселя, действующая на правый торец плунжера, больше
силы давления скоростного регулятора, которая приложена к левому
торцу плунжера (рис. 50, а). Это обстоятельство определяет крайнее
левое положение плунжера. При этом плунжер своим правым пояском
перекрывает отверстие подвода давления основной магистрали и не
позволяет, таким образом, маслу пройти через клапан и попасть в гид-
ропривод фрикционного элемента управления АКПП.
Рис. 50
а) б)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- …
- следующая ›
- последняя »
