ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
83
Левая часть камеры соединена с атмосферой, правая с помощью
шланга – с впускным коллектором двигателя. Пружина, которая в слу-
чае механического привода непосредственно действовала на плунжер
клапана дросселя, размещена в этом случае в камере модулятора, со-
единённой с впускным коллектором двигателя. Плунжер клапана-
дросселя соединён с диафрагмой модулятора с помощью толкателя.
Таким образом, слева на диафрагму модулятора действует сила
атмосферного давления и сила TV-давления, которая создаётся на ле-
вом торце плунжера клапана-дросселя и передаётся на диафрагму с
помощью толкателя. Справа на диафрагму действует сила пружины и
сила, создаваемая давлением во впускном коллекторе двигателя.
При работе двигателя на холостых оборотах разрежение во впу-
скном коллекторе из-за практически полного перекрытия дроссельной
заслонкой впускного отверстия имеет максимальную величину (иными
словами, давление во впускном коллекторе намного меньше атмо-
сферного давления). Поэтому сила атмосферного давления, действую-
щая на диафрагму, значительно больше силы давления во впускном
коллекторе. Это приводит к тому, что пружина под действием силы
давления сжимается и диафрагма перемещает толкатель и плунжер
клапана-дросселя вправо (рис. 70).
При таком положении плунжера достаточно небольшого
TV-давления, чтобы один поясок плунжера перекрыл отверстие основ-
ной магистрали, а второй открыл отверстие сливной магистрали. Ре-
зультатом этого является низкое значение TV-давления.
Рис. 70
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 81
- 82
- 83
- 84
- 85
- …
- следующая ›
- последняя »
