ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
84
В случае открытия дроссельной заслонки разряжение во впуск-
ном коллекторе двигателя начинает уменьшаться (т.е. давление во
впускном коллекторе возрастает). Поэтому сила давления, действую-
щая на диафрагму модулятора, увеличивается и начинает частично
уравновешивать силу атмосферного давления, действующую в проти-
воположную сторону диафрагмы. В результате диафрагма вместе с
толкателем перемещается влево, что приводит к такому же перемеще-
нию плунжера клапана-дросселя (рис. 71). В этом случае для того,
чтобы сместить плунжер вправо, требуется уже более высокое
TV-давление.
Таким образом, чем больше открыта дроссельная заслонка, тем
меньше степень разряжения во впускном коллекторе и тем выше
TV-давление.
Давление скоростного регулятора. Давление скоростного регу-
лятора используется, наряду с TV-давлением, для определения момен-
тов переключения передач. Кроме того, в некоторых коробках передач
с помощью давления скоростного регулятора на режимах движения с
высокой скоростью осуществляется уменьшение давления в основной
магистрали.
Величина давления скоростного регулятора пропорциональна
скорости движения автомобиля. Оно так же, как и давление клапана-
дросселя, формируется из давления основной магистрали.
В коробках передач заднеприводных автомобилей скоростной ре-
гулятор обычно устанавливается на ведомом валу, а в АКПП передне-
приводных автомобилей – на промежуточном валу, где расположена
ведущая шестерня главной передачи.
Рис. 71
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 82
- 83
- 84
- 85
- 86
- …
- следующая ›
- последняя »
