Автоматические трансмиссии. Брусенков А.В - 93 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

93
Давление в системе смазки АКПП. В автоматических коробках
передач используется принудительный способ смазки трущихся по-
верхностей. Масло непрерывно под давлением через специальную сис-
тему каналов и отверстий подаётся к зубчатым зацеплениям, подшип-
никам, фрикционным элементам управления и всем остальным тру-
щимся деталям коробки передач. В большинстве АКПП масло посту-
пает в систему смазки из масляного радиатора, где оно, охладившись,
вновь готово поглощать тепло, выделяющееся теперь уже непосредст-
венно в коробке передач.
Контрольные вопросы
1. Объясните принцип действия масляных насосов шестерёнчато-
го, кулачкового и лопастного типов.
2. Какие основные и дополнительные давления формируются в
гидравлическом блоке управления?
3. Назовите способы регулирования давления в основной магист-
рали. С помощью чего создаётся давление в основной магистрали?
4. Где установлен регулятор давления в основной магистрали?
Какие существуют способы его установки?
5. Объясните принцип действия гидравлического способа регули-
рования давления.
6. Объясните принцип действия электрического способа регули-
рования давления.
7. Объясните принцип действия клапана-дросселя.
8. Объясните принцип действия скоростного регулятора.
Л а б о р а т о р н а я р а б о т а 5
УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Цель работы: изучить принцип управления коробкой передач.
Оборудование: элементы управления коробкой передач в разо-
бранном состоянии (или разрезе), плакаты.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
1. Пользуясь данной методикой и технической литературой, ука-
занной в списке рекомендуемой литературы, изучить принцип и осо-
бенности управления коробкой передач.
2. Дополнить отчёт схемами, рисунками и кратко законспектиро-
вать изученную информацию.

Страницы