ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
79
но прокатывать лист, дня обжатия которого требуется пятиклетевой стан, или
даже осуществить то же обжатие за три прохода на реверсивном стане [7]. Мак-
симально возможное обжатие и минимально возможная толщина определяются
для каждого стана применением той или иной смазки. Поэтому многоклетевые
современные станы холодной прокатки, имеющие обычно диаметр рабочих вал-
ков около 500 мм, в зависимости от вида продукции (лист, жесть, высокопрочные
стали) используют разные типы смазочно-охлаждающих жидкостей [8].
Рис. 6.1. Роль трения при прокатке
Точность прокатки по длине и ширине ленты зависит от постоянства усло-
вий трения наряду с такими факторами, как равномерность охлаждения, ста-
бильность механических свойств полосы и т. д. Вид смазки должен быть учтен
при расчете возможной разнотолщинности полосы; соответствующим подбором
смазки можно добиться получения минимальной разнотолщинности полосы.
Формирование поверхности полосы в самом широком смысле определяет-
ся смазкой и инструментом (валками) [9]. Микрогеометрия поверхности проката
формируется совместным воздействием на полосу инструмента и смазки. В зна-
чительной мере смазка определяет те изменения, которые происходят на поверх-
ности металла в процессе его отжига. Образование сажистых налетов, пятен,
цветов побежалости определяется остатками смазки и продуктов износа на
поверхности металла после прокатки. Образование многих дефектов поверхно-
сти связано с применением смазки, которая может как предотвращать, так и спо-
собствовать их появлению. Дефекты могут возникать собственно при прокатке
(риски, царапины), после отжига (сажа, пятна) и до прокатки - в результате
травмирования поверхности полосы при травлении, смотке и размотке рулонов,
транспортировке. Эти дефекты тоже связаны со смазкой и трением, но не столь-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- …
- следующая ›
- последняя »
