Система охлаждения. Быков А.В. - 17 стр.

                                                             консистентной смазкой, которая не вымывается водой. Перед
                                                             заправкой полости подшипников смазкой отвертывают
                                                             пробку, закрывающую контрольное отверстие. Через
                                                             масленку смазка подается шприцем в корпус насоса до тех
                                                             пор, пока она не начнет выходить из контрольного отверстия.
                                                             После этого пробку 10 ввертывают в контрольное отверстие.
                                                                     Вентилятор. Для создания воздушного потока,
                                                             охлаждающего жидкость, протекающую по трубкам
                                                             радиатора, служит вентилятор, состоящий из крыльчатки и
                                                             ступицы со шкивом. Иногда к каркасу радиатора для более
                                                             интенсивного охлаждения в нем жидкости присоединяют
                                                             направляющий кожух (диффузор), внутри которого вращаются
                                                             лопасти вентилятора. На привод вентилятора затрачивается до 3-
                                                             5 % мощности двигателя, что вызывает увеличение расхода
                                                             топлива. С вентилятором связана и повышенная шумность
                                                             работы двигателя. Поэтому в настоящее время стремятся
                                                             обеспечить эффективную работу системы охлаждения с
                                                             минимальными энергетическими затратами. Работу вентилятора
                                                             характеризуют коэффициентом давления, который у обычных
                   Рис. 15 Жидкостной насос                  одноступенчатых аксиальных вентиляторов с малым числом
                                                             лопастей составляет 0,07. У многолопаточных аксиальных
       От смещения шарикоподшипники удерживаются             вентиляторов эффективность повышается вдвое (К=0,15), еще
втулкой и стопорными кольцами. Для удержания в них           более эффективны осерадиальные вентиляторы с неподвижным
смазки и для защиты от загрязнения шарикоподшипники          направляющим аппаратом (К=0,3). Наиболее эффективно
имеют уплотнения. На одном конце вала болтом укреплена       работают центробежные вентиляторы (К=0,4). Однако для
пластмассовая крыльчатка. На другом конце вала установ-      систем жидкостного охлаждения их практически не применяют
лены разрезная конусная втулка и, на шпонке, ступица         из-за громоздкости воздухосборной улитки.
шкива и вентилятора.
       Уплотнение      вала   в    корпусе    осуществлено
самоподжимным           сальником,      состоящим       из
графитизированной текстолитовой шайбы, резиновой
манжеты, пружины и двух обойм. Сальник вращается вместе
с крыльчаткой, так как выступы текстолитовой шайбы
входят в прорези хвостовика крыльчатки. Пружина через
резиновую манжету прижимает шайбу к шлифованной,
плоскости корпуса, что предотвращает вытекание жидкости из
насоса.     Шарикоподшипники         насоса      смазывают