Система охлаждения. Быков А.В. - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 5 Гидравлическая и электромагнитная муфта.
а) 1- ведомая часть, турбинное колесо; 2- крышка; 3-
ведущая часть, насосное колесо; 4- лопасти; 5, 6- наружный и
внутренний тор; 7- клапан заполнения; 8- радиатор; 9-
предохранительный клапан; 10- насос; 11- бачок; 12- клапан
опорожнения. б) А, Б, В- зазоры; 13- ведущая часть; 14-
неподвижный корпус; 15- обмотка возбуждения; 16- ведомая
часть.
При способе регулирования путем изменения
интенсивности охлаждения жидкости в жидкостно-
воздушных охладителях интенсивность охлаждения
жидкости регулируют изменением поверхности охлаждения
различными жалюзи, шторками и фартуками-уплотнителями
или подач вентиляторов, прокачивающих воздух через
решетку охладителя.
При способе регулирования путем изменения
количества нагретой охлаждающей жидкости применяются
устройства, позволяющие изменять направление движения
жидкости и его расход через пропускное сечение
подводящих патрубков, термостаты.
Рис. 6 Схема термостата.
Когда двигатель не прогрет, клапан термостата закрыт
и жидкость из рубашки охлаждения не может попасть в
охладитель (в большой круг циркуляции). При закрытом
клапане термостата жидкость поступает к насосу через
малый круг циркуляции. При нагревании жидкости клапан
термостата начинает открываться и охлаждение двигателя
осуществляется всей жидкостью, циркулирующей по
большому кругу. Проходное сечение клапана термостата и
количество жидкости, поступающей в охладитель,
увеличиваются по мере повышения температуры, чем в
определенных пределах автоматически регулируется
температурный режим двигателя.
Термостаты изготавливают как с одним клапаном, так
и с двумя клапанами и используют в различных системах
охлаждения.
При комбинированном способе регулирования
используют все вышеперечисленные способы в различных
сочетаниях. Они получили наибольшее распостранение в 
                                                               устройства, позволяющие изменять направление движения
                                                               жидкости и его расход через пропускное сечение
                                                               подводящих патрубков, термостаты.




                                                                                   Рис. 6 Схема термостата.

                                                                     Когда двигатель не прогрет, клапан термостата закрыт
       Рис. 5 Гидравлическая и электромагнитная муфта.
                                                               и жидкость из рубашки охлаждения не может попасть в
       а) 1- ведомая часть, турбинное колесо; 2- крышка; 3-
                                                               охладитель (в большой круг циркуляции). При закрытом
ведущая часть, насосное колесо; 4- лопасти; 5, 6- наружный и
                                                               клапане термостата жидкость поступает к насосу через
внутренний тор; 7- клапан заполнения; 8- радиатор; 9-
                                                               малый круг циркуляции. При нагревании жидкости клапан
предохранительный клапан; 10- насос; 11- бачок; 12- клапан
                                                               термостата начинает открываться и охлаждение двигателя
опорожнения. б) А, Б, В- зазоры; 13- ведущая часть; 14-
                                                               осуществляется всей жидкостью, циркулирующей по
неподвижный корпус; 15- обмотка возбуждения; 16- ведомая
                                                               большому кругу. Проходное сечение клапана термостата и
часть.
                                                               количество жидкости, поступающей в охладитель,
                                                               увеличиваются по мере повышения температуры, чем в
      При способе регулирования путем изменения
                                                               определенных    пределах    автоматически    регулируется
интенсивности охлаждения жидкости в жидкостно-
                                                               температурный режим двигателя.
воздушных     охладителях  интенсивность   охлаждения
                                                                     Термостаты изготавливают как с одним клапаном, так
жидкости регулируют изменением поверхности охлаждения
                                                               и с двумя клапанами и используют в различных системах
различными жалюзи, шторками и фартуками-уплотнителями
                                                               охлаждения.
или подач вентиляторов, прокачивающих воздух через
                                                                     При комбинированном способе регулирования
решетку охладителя.
                                                               используют все вышеперечисленные способы в различных
      При способе регулирования путем изменения
                                                               сочетаниях. Они получили наибольшее распостранение в
количества нагретой охлаждающей жидкости применяются

Страницы