ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Система смазки двигателя предопределяет
долговечность и надежность его работы и должна
обеспечивать: подачу необходимого количества
масла к трущимся поверхностям, вынос продуктов
износа из зоны трения соприкасающихся
поверхностей, охлаждение и антикоррозионную
защиту трущихся и иных внутренних поверх-
ностей, очистку масла от твердых частиц,
поддержание оптимальной температуры
смазочного масла.
Требования к смазочным системам и их
основные параметры.
Исходя из основного назначения смазочных
систем – обеспечения работоспособности
двигателей – эти системы должны обеспечивать
следующее.
1. Надежный подвод масла на всех режимах
работы двигателей ко всем трущимся
деталям двигателя, охлаждаемым маслом
поверхностям и устройствам, в которых
масло используется в качестве рабочего
тела (серводвигатели реверсирующих
устройств двигателей, нагнетателей и
регуляторов, гидравлические муфты
4
приводов вентиляторов систем охлаждения
и др.).
2. Работу двигателей и их агрегатов в
различных условиях окружающей среды и
на всех эксплуатационных режимах.
3. Заданную длительность работы двигателя
без остановок для заправки маслом,
регулировки и устранения недостатков в
смазочной системе, очисти от отложений
примесей, шлама и нагара на поверхностях
деталей двигателей и их агрегатов.
4. Длительную работу масла и малый его
расход.
Кроме того они должны быть компактными,
простыми и нетрудоемкими в обслуживании, иметь
невысокую стоимость.
Ниже приведены удельные количества масла,
прокачиваемого через системы [в л/(кВт*ч)].
Двигатели без охлаждения поршней
маслом:
Карбюраторные и газовые 13,6-52
Тихоходные дизели 6,8-18,6
Быстроходные форсированные дизели 16,3-65
Дизели с охлаждением поршней маслом 27,2-68
Если масло не используется для охлаждения
поршней, то количество теплоты которое должно
приводов вентиляторов систем охлаждения
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ и др.).
2. Работу двигателей и их агрегатов в
Система смазки двигателя предопределяет различных условиях окружающей среды и
долговечность и надежность его работы и должна на всех эксплуатационных режимах.
обеспечивать: подачу необходимого количества 3. Заданную длительность работы двигателя
масла к трущимся поверхностям, вынос продуктов без остановок для заправки маслом,
износа из зоны трения соприкасающихся регулировки и устранения недостатков в
поверхностей, охлаждение и антикоррозионную смазочной системе, очисти от отложений
защиту трущихся и иных внутренних поверх- примесей, шлама и нагара на поверхностях
ностей, очистку масла от твердых частиц, деталей двигателей и их агрегатов.
поддержание оптимальной температуры 4. Длительную работу масла и малый его
смазочного масла. расход.
Требования к смазочным системам и их
основные параметры. Кроме того они должны быть компактными,
Исходя из основного назначения смазочных простыми и нетрудоемкими в обслуживании, иметь
систем – обеспечения работоспособности невысокую стоимость.
двигателей – эти системы должны обеспечивать Ниже приведены удельные количества масла,
следующее. прокачиваемого через системы [в л/(кВт*ч)].
1. Надежный подвод масла на всех режимах Двигатели без охлаждения поршней
работы двигателей ко всем трущимся маслом:
деталям двигателя, охлаждаемым маслом Карбюраторные и газовые 13,6-52
поверхностям и устройствам, в которых Тихоходные дизели 6,8-18,6
масло используется в качестве рабочего Быстроходные форсированные дизели 16,3-65
тела (серводвигатели реверсирующих Дизели с охлаждением поршней маслом 27,2-68
устройств двигателей, нагнетателей и
регуляторов, гидравлические муфты Если масло не используется для охлаждения
поршней, то количество теплоты которое должно
3 4
