Система смазки. Быков А.В. - 5 стр.

а, б — схема возникновения масляного клина при     перепускной клапан 2, открывающий проход в
поступательном и вращательном движении             главную    масляную      магистраль    в    обход
трущихся пар; в —. жидкостное трение; г—           фильтрующего элемента.
полусухое трение                                        Для более тонкой очистки масла в систему
                                                   смазки параллельно с фильтром 3 грубой очистки
                                                   включают второй фильтрующий элемент 1 (фильтр
                                                   тонкой очистки), после которого масло сливается в
     2. УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ СМАЗКИ

      Принципиальная схема системы смазки с
мокрым картером двигателей автотракторного
типа представлена на рис. 2. Масло заливают в
поддон 21 картера через сетчатый фильтр 13
маслозаливной горловины. Уровень масла в
поддоне контролируют щупом 18. В поддоне
имеется пробка 26 для слива отработанного масла,
в    которой     размещают     иногда    магнит,
улавливающий      металлические    частицы   —
продукты износа, или для удобства обслуживания
клапан    /,   который    отжимается    штифтом
маслоприемной воронки (рис. 3, в). Перед сливом
масла следует снять защитный колпачок 2.
      В наиболее глубокой части поддона 21
размещают маслоприемник 23. Масляный насос 30
прокачивает масло через фильтрующий элемент 3 в
главную масляную магистраль 25. На нагнетающей
ветви насоса установлен редукционный клапан 28.
Чтобы обеспечить подачу масла при засорении
фильтрующего         элемента     устанавливают
                                               9   10