ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
5
быть перенесено маслом от деталей двигателя в
охладитель составляет 1,2 – 4,5 % теплоты
сгорания израсходованного двигателем топлива.
Для карбюраторных и газовых двигателей удельное
количество отводимой маслом теплоты q=170-290
кДж/(кВт*ч). Если масло используется для
охлаждения поршней, количество теплоты
возрастает дополнительно на 450-570 кДж/(кВт*ч).
Так как масло обладает большой вязкостью, а
системы маслопроводов сильно разветвлены и
оказывают большое сопротивление, то для
прокачивания требуемого количества масла
необходимо создание большого избыточного
давления, которое для различных двигателей имеет
следующие значения (в МПа).
Быстроходные 0,2-0,5
Быстроходные форсированные 0.6-1,5
Тихоходные 0,08-0,18
Объем масла в смазочной системе для
уменьшения массы двигателя должен быть по
возможности малым, но достаточным для
заполнения всей системы, смачивания деталей и
стенок картера и создания определенного запаса,
компенсирующего расход масла между заправками
двигателя. Этот расход для двигателей различных
типов в зависимости от их износа составляет 0,2-3
% расхода топлива.
6
Ниже приведен удельный объем масла,
заливаемого в смазочную систему с мокрым
картером, для различных двигателей (в л/кВт).
Автомобильные карбюраторные 0,03-0,15
Тракторные карбюраторные 0,34-0,48
Быстроходные дизели 0,07-0,21
Трение делят на следующие три вида:
1. Жидкостное трение, когда трущиеся
поверхности разделены слоем смазки. Условия
такого трения возникают вследствие эффекта
образования гидродинамического клина (рис. 1)
при относительном перемещении плоских или
цилиндрических поверхностей с достаточно
большой скоростью.
2. Граничное трение - это трение при неполном
разделении трущихся поверхностей слоем
смазки.
3. Трение без смазочного материала.
По способу подачи масла к трущимся
поверхностям различают принудительную подачу
под давлением, когда зазор между трущимися
поверхностями заполняют под давлением с
помощью насоса, и разбрызгиванием, когда масло
подается к трущимся поверхностям капельницами,
форсунками-разбрызгивателями или поступает в
быть перенесено маслом от деталей двигателя в Ниже приведен удельный объем масла,
охладитель составляет 1,2 – 4,5 % теплоты заливаемого в смазочную систему с мокрым
сгорания израсходованного двигателем топлива. картером, для различных двигателей (в л/кВт).
Для карбюраторных и газовых двигателей удельное
количество отводимой маслом теплоты q=170-290
кДж/(кВт*ч). Если масло используется для Автомобильные карбюраторные 0,03-0,15
охлаждения поршней, количество теплоты Тракторные карбюраторные 0,34-0,48
возрастает дополнительно на 450-570 кДж/(кВт*ч). Быстроходные дизели 0,07-0,21
Так как масло обладает большой вязкостью, а
системы маслопроводов сильно разветвлены и
оказывают большое сопротивление, то для Трение делят на следующие три вида:
прокачивания требуемого количества масла 1. Жидкостное трение, когда трущиеся
необходимо создание большого избыточного поверхности разделены слоем смазки. Условия
давления, которое для различных двигателей имеет такого трения возникают вследствие эффекта
следующие значения (в МПа). образования гидродинамического клина (рис. 1)
при относительном перемещении плоских или
Быстроходные 0,2-0,5 цилиндрических поверхностей с достаточно
Быстроходные форсированные 0.6-1,5 большой скоростью.
Тихоходные 0,08-0,18 2. Граничное трение - это трение при неполном
разделении трущихся поверхностей слоем
Объем масла в смазочной системе для смазки.
уменьшения массы двигателя должен быть по 3. Трение без смазочного материала.
возможности малым, но достаточным для По способу подачи масла к трущимся
заполнения всей системы, смачивания деталей и поверхностям различают принудительную подачу
стенок картера и создания определенного запаса, под давлением, когда зазор между трущимися
компенсирующего расход масла между заправками поверхностями заполняют под давлением с
двигателя. Этот расход для двигателей различных помощью насоса, и разбрызгиванием, когда масло
типов в зависимости от их износа составляет 0,2-3 подается к трущимся поверхностям капельницами,
% расхода топлива. форсунками-разбрызгивателями или поступает в
5 6
