Тепловые устройства и инновации на основе термодинамики. Черный А.А. - 13 стр.

      Система охлаждения поддерживает нормальный температурный ре-
жим работы двигателя, обеспечивая отвод теплоты от сильно нагревающихся
при сгорании рабочей смеси деталей цилиндров поршневой группы и кла-
панного механизма. Может быть жидкостной и воздушной. Жидкостная сис-
тема состоит из рубашек цилиндров и головок, заполненных охлаждающей
жидкостью (водой, антифризом и т. п.), насоса, радиатора, в котором жид-
кость охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором, и уст-
ройств, регулирующих температуру воды. Воздушное охлаждение осуществ-
ляется обдувом цилиндров и головок вентилятором или потоком воздуха (на
мотоциклах).

        Система зажигания предназначена для воспламенения рабочей сме-
си в цилиндре двигателя. В систему входят источники тока - генератор и ак-
кумулятор, а также прерыватель, от которого зависит момент подачи искры.
В систему включается распределитель тока высокого напряжения по соот-
ветствующим цилиндрам. В одном агрегате с прерывателем находятся кон-
денсатор, улучшающий работу прерывателя, и катушка зажигания, с которой
снимается высокое напряжение ( 12-20 кв ).
      Система пуска состоит из электрического стартера, шестерен передачи
от стартера к маховику, источника тока ( аккумулятора ) и элементов дистан-
ционного управления. В функции системы входит вращение вала двигателя
для его пуска.

      Система впуска и выпуска состоит из трубопроводов, воздушного
фильтра на впуске и глушителя шума на выпуске.




       Рис. 1. Одноцилиндровый карбюраторный двигатель внутреннего
сгорания    а)   «стакан»    в   «стакане»;    б)    поперечный   разрез
1 - головка цилиндра; 2 - цилиндр; 3 - поршень; 4 - поршневые кольца; 5 -

                                    13