Конструкция форсажных камер и выходных устройств авиационных ГТД. Чигрин В.С - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

РГАТУ им. Соловьева | Рыбинск

Составители: 

Рубрика: 

23
При работе сопла с недорасширением газ резко расширяется за срезом
сопла, переводя часть теплосодержания в радиальную тягу (рис. 2.9). Если
сопло обдувается сверхзвуковым потоком, то на границе струи возникает
скачок уплотнения. Затем струя сжимается и далее процесс аналогичен
предыдущему случаю.
Таким образом, сопло работающее на нерасчетном режиме, ухудшает
характеристики двигателя. Для
обеспечения эффективной работы двигателя
на всех его эксплуатационных режимах и при всех условиях полета самолета
применяется регулирование как дозвуковых, так и сверхзвуковых сопел.
Регулируемое сопло, кроме того, позволяет ускорить и облегчить запуск
двигателя, увеличить запас устойчивости компрессора, получить
минимальный расход топлива на крейсерских режимах, обеспечить
неизменность работы турбокомпрессора двигателя на форсированных
и
нефорсированных режимах.
Регулирование сопла производится изменением его выходного сечения
(для сверхзвуковых сопел – двух сечений: критического и на срезе сопла). Оно
может выполняться тремя способами:
– поворотом вокруг закрепленных на корпусе шарниров специальных
пластин – створок, образующих подвижный венец круглого сечения;
разновидностью створчатого сопла является плоское сопло
прямоугольного сечения, образованное двумя
горизонтальными и двумя
Р
с
>Р
h
скачок
уплотнения
скачок
скачок
Рис. 2.8.
Р
с
<Р
h
скачок
скачок
скачок
скачок
Рис. 2.9
.
Р
н
Р
с
Р
н
Р
с
Режим недорасширения Р
с
>
Р
н
.
Увеличив сверхзвуковую часть сопла,
можно получить прибавку в тяге
Режим перерасширения Р
с
<
Р
н
.
Уменьшив сверхзвуковую часть сопла,
можно получить прибавку в тяге
Рис. 2.7. 
                                        23


                       Рн                               Рн
                                                                   Рс

                              Рс


      Режим недорасширения Рс> Рн.        Режим перерасширения Рс< Рн.
  Увеличив сверхзвуковую часть сопла, Уменьшив сверхзвуковую часть сопла,
  можно получить прибавку в тяге      можно получить прибавку в тяге

                                   Рис. 2.7.




             Рс>Рh             скачок
                              скачок           скачок    скачок
                             уплотнения
                                   Рис. 2.8.
               Рс<Рh                 скачок    скачок    скачок
                                   Рис. 2.9.
     При работе сопла с недорасширением газ резко расширяется за срезом
сопла, переводя часть теплосодержания в радиальную тягу (рис. 2.9). Если
сопло обдувается сверхзвуковым потоком, то на границе струи возникает
скачок уплотнения. Затем струя сжимается и далее процесс аналогичен
предыдущему случаю.

      Таким образом, сопло работающее на нерасчетном режиме, ухудшает
характеристики двигателя. Для обеспечения эффективной работы двигателя
на всех его эксплуатационных режимах и при всех условиях полета самолета
применяется регулирование как дозвуковых, так и сверхзвуковых сопел.
Регулируемое сопло, кроме того, позволяет ускорить и облегчить запуск
двигателя,    увеличить   запас    устойчивости    компрессора,    получить
минимальный расход топлива на крейсерских режимах, обеспечить
неизменность работы турбокомпрессора двигателя на форсированных и
нефорсированных режимах.
      Регулирование сопла производится изменением его выходного сечения
(для сверхзвуковых сопел – двух сечений: критического и на срезе сопла). Оно
может выполняться тремя способами:
– поворотом вокруг закрепленных на корпусе шарниров специальных
   пластин – створок, образующих подвижный венец круглого сечения;
   разновидностью     створчатого    сопла    является     плоское    сопло
   прямоугольного сечения, образованное двумя горизонтальными и двумя

Страницы