Конструкция форсажных камер и выходных устройств авиационных ГТД. Чигрин В.С - 24 стр.

UptoLike

Составители: 

24
вертикальными плоскими пластинами;
осевым перемещением центрального специально спрофилированного
тела;
пневматическим изменением проходного сечения с помощью струи сжатого
воздуха, подаваемой в выходное сечение и создающей «жидкий» контур
сопла.
2.4. Конструкция реактивных сопел ТРД или ТРДД
В зависимости от скорости полета самолета и скорости истечения газов
находят применение суживающиеся дозвуковые сопла и
сверхзвуковые
сопла. Эти сопла могут быть нерегулируемыми и регулируемыми.
Нерегулируемые дозвуковые сопла выполняют с углом
β
не более
10-12° и отношением длины сопла к его диаметру hc/Dc
0,15 … 0,4 (рис. 2.10).
Выходное сечение сопла выполняется круглым, иногда
эллиптическим. Жесткость конструкции повышают приваркой
профилированных колец к выходной кромке или ее отбортовкой.
Регулируемые дозвуковые сопла. Регулирование выходного сечения
сопла позволяет поддерживать оптимальным режим работы турбокомпрес-
сора, облегчать
запуск двигателя, получать наиболее экономичные
дроссельные режимы. Сопло выполняется из отдельных створок, шарнирно
закрепленных во входящем сечении. Изменение площади выходного сечения
производится силовым кольцом с гидроцилиндром (рис. 2.11)
Закон изменения выходной площади определяется профилированным
кулачком. Герметичность обеспечивается пазовым соединением или над
створками. Число створок в выполненных конструкциях z = 6 … 36. С
увеличением числа створок форма
поперечного сечения приближается к
круглой. Охлаждение створок производится воздухом.
Сверхзвуковое сопло с центральным телом является соплом с
аэродинамическим регулированием. Различают сопла с внешним
Dс
I
Lс
β
I
Рис. 2.10. Нерегулируемое дозвуковое соплоконический
насадок
силовое кольцо
ролик
профилирован-
ный кулачок
Г
Ц
Рис. 2.11.
                                         24
  вертикальными плоскими пластинами;
– осевым перемещением центрального специально спрофилированного
  тела;
– пневматическим изменением проходного сечения с помощью струи сжатого
  воздуха, подаваемой в выходное сечение и создающей «жидкий» контур
  сопла.

             2.4. Конструкция реактивных сопел ТРД или ТРДД
      В зависимости от скорости полета самолета и скорости истечения газов
находят применение суживающиеся дозвуковые сопла и сверхзвуковые
сопла. Эти сопла могут быть нерегулируемыми и регулируемыми.
      Нерегулируемые дозвуковые сопла выполняют с углом β не более
10-12° и отношением длины сопла к его диаметру hc/Dc ≈
0,15 … 0,4 (рис. 2.10).

              β            I                      I


                               Dс

                  Lс
        Рис. 2.10. Нерегулируемое дозвуковое сопло – конический
                                насадок

     Выходное   сечение    сопла   выполняется    круглым,        иногда   –
эллиптическим.   Жесткость      конструкции     повышают           приваркой
профилированных колец к выходной кромке или ее отбортовкой.

     Регулируемые дозвуковые сопла. Регулирование выходного сечения
сопла позволяет поддерживать оптимальным режим работы турбокомпрес-
сора, облегчать запуск двигателя, получать наиболее экономичные
дроссельные режимы. Сопло выполняется из отдельных створок, шарнирно
закрепленных во входящем сечении. Изменение площади выходного сечения
производится силовым кольцом с гидроцилиндром (рис. 2.11)
     Закон изменения выходной площади определяется профилированным
кулачком. Герметичность обеспечивается пазовым соединением или над

                   ГЦ            силовое кольцо
                               ролик
                                 профилирован-
                                 ный кулачок
                                     Рис. 2.11.

створками. Число створок в выполненных конструкциях      z = 6 … 36. С
увеличением числа створок форма поперечного сечения приближается к
круглой. Охлаждение створок производится воздухом.
     Сверхзвуковое сопло с центральным телом является соплом с
аэродинамическим    регулированием.    Различают   сопла    с  внешним