Составители:
Рубрика:
37
2.7. Устройства для снижения инфракрасного излучения
В современных средствах обнаружения воздушных целей наряду с
электронными и оптическими системами, использующими радиолокационную
и лазерную технику, широкое распространение получилисистемы на основе
излучения двигателя в инфракрасной области спектра, что делает
летательный аппарат с ГТД весьма уязвимым для ракет с тепловыми
головками самонаведения.
Основными элементами ГТД
, определяющими интенсивность его
теплового излучения, являются:
– лопатки последней ступени газовой турбины;
– внутренние поверхности и конструктивные элементы форсажной камеры и
реактивного сопла, расположенные в газовом тракте;
– струя высокотемпературного газа, выходящего из сопла.
Снижение инфракрасной заметности двигателя может быть достигнуто
несколькими методами, реализуемыми в выходных устройствах:
– экранированием прямого ИК-излучения
горячих элементов двигателя
(лопаток турбины, стоек выходного канала и др.) с помощью охлаждаемого
центрального тела с криволинейным выходным каналом;
– смешением выходного газового потока с холодным наружным воздухом
(для ТРДФ на нефорсированных режимах) или с воздухом второго контура
(для ТРДД);
– заградительным охлаждением воздушной пленкой до температуры,
близкой к температуре
поверхности летательного аппарата, видимых со
стороны сопла нагретых поверхностей тракта двигателя;
– покрытием нагретых внутренних и внешних поверхностей выходного
устройства материалами с низкой излучательной способностью.
На рис. 2.28 представлена схема выходного устройства с системой
снижения уровня ИК-излучения.
Эффективно снизить ИК-излучение на нефорсированных режимах
позволяет применение плоских сопел за
счет экранирования горячих
элементов тракта двигателя и интенсивного смешения выходного плоского
потока горячего газа с наружным воздухом.
2.8. Конструкционные материалы
Выбор материалов для изготовления деталей выходных устройств
Холодный воздух
1
2
3
4
Рис. 2.28. Выходное устройство ГТД с пониженным уровнем ИК-излучения:
1 – лопатка турбины; 2 – охлаждаемые стойки; 3 – охлаж
д
аемое центральное
тело; 4 – охлаждаемая наружная обечайка
37
2.7. Устройства для снижения инфракрасного излучения
В современных средствах обнаружения воздушных целей наряду с
электронными и оптическими системами, использующими радиолокационную
и лазерную технику, широкое распространение получилисистемы на основе
излучения двигателя в инфракрасной области спектра, что делает
летательный аппарат с ГТД весьма уязвимым для ракет с тепловыми
головками самонаведения.
Основными элементами ГТД, определяющими интенсивность его
теплового излучения, являются:
– лопатки последней ступени газовой турбины;
– внутренние поверхности и конструктивные элементы форсажной камеры и
реактивного сопла, расположенные в газовом тракте;
– струя высокотемпературного газа, выходящего из сопла.
Снижение инфракрасной заметности двигателя может быть достигнуто
несколькими методами, реализуемыми в выходных устройствах:
– экранированием прямого ИК-излучения горячих элементов двигателя
(лопаток турбины, стоек выходного канала и др.) с помощью охлаждаемого
центрального тела с криволинейным выходным каналом;
– смешением выходного газового потока с холодным наружным воздухом
(для ТРДФ на нефорсированных режимах) или с воздухом второго контура
(для ТРДД);
– заградительным охлаждением воздушной пленкой до температуры,
близкой к температуре поверхности летательного аппарата, видимых со
стороны сопла нагретых поверхностей тракта двигателя;
– покрытием нагретых внутренних и внешних поверхностей выходного
устройства материалами с низкой излучательной способностью.
На рис. 2.28 представлена схема выходного устройства с системой
снижения уровня ИК-излучения.
Холодный воздух
1 2 3 4
Рис. 2.28. Выходное устройство ГТД с пониженным уровнем ИК-излучения:
1 – лопатка турбины; 2 – охлаждаемые стойки; 3 – охлаждаемое центральное
тело; 4 – охлаждаемая наружная обечайка
Эффективно снизить ИК-излучение на нефорсированных режимах
позволяет применение плоских сопел за счет экранирования горячих
элементов тракта двигателя и интенсивного смешения выходного плоского
потока горячего газа с наружным воздухом.
2.8. Конструкционные материалы
Выбор материалов для изготовления деталей выходных устройств
